Finance

monero bitcoin cryptomunt

Deze digitale munt explodeert in waarde door steun van schimmige drugssite

Herwin Thole

03 sep 2016

Ronkende kop op de voorpagina van De Telegraaf donderdag: 'Brussel wil km-heffing, iedere autorit betalen'. De krant stelt dat de Europese Commissie een kilometerheffing in wil voeren in alle lidstaten om zo de milieudoelstellingen te halen. In 2050 hebben de EU-landen afgesproken dat het vervoer 60 procent schoner moet zijn in vergelijking met het jaar 1990. En een kilometerheffing zou volgens Brussel een geschikte manier om dit doel te halen. Het "draconische plan" werd volgens De Telegraaf "tijdens de zomervakantie stilletjes naar buiten gebracht". VVD-Kamerlid Barbara Visser springt meteen op de zeepkist om Brussel ervan langs te geven. "Waar bemoeien ze zich mee? Dit malle plan moet subiet van tafel", zegt ze tegenover de krant. Politieke discussie De discussie over rekeningrijden is een stokpaardje van De Telegraaf en speelt al jaren in de Nederlandse politiek. Het idee is dat automobilisten belasting betalen op basis van de afstand die ze rijden. Bestuurders die vaker in de spits rijden en het milieu zwaarder belasten zouden meer af moeten rekenen dan mensen die minder vaak de weg opgaan. Het kabinet Balkenende II sprak in het regeerakkoord af de kilometerheffing uiterlijk in 2011 in te voeren, maar die plannen werden in de koelkast gezet na de val van de regering. Onder premier Rutte zijn de voorstellen niet afgestoft. Eens in de zoveel tijd is er weer een club die een pleidooi houdt voor rekeningrijden. Zoals vorig jaar de OESO, die denkt dat betalen per gereden kilometer een effectieve manier is om de uitstoot van vervuilende stoffen terug te dringen. Of de RAI Vereniging, die stelt dat een van de grootste bezwaren, het in de gaten houden van rijgedrag van mensen via kastjes in de auto, nu minder een probleem is. Mensen zijn door de opkomst van smartphones inmiddels gewend aan het opgeven van privacy in ruil voor diensten, aldus de RAI Vereniging. Plannen van Brussel En nu is daar dus de Europese Commissie, als we De Telegraaf mogen geloven. De krant baseert zich op dit document: 'Toelichting bij COM(2016)501 - Europese strategie voor emissiearme mobiliteit'. Onder punt 5 staat het volgende: Terwijl het vrachtwagen- en spoorwegvervoer op EU-niveau al wordt belast, is er nog ruimte voor maatregelen op nationaal en plaatselijk niveau ten aanzien van het personenvervoer. Deze heffingen moeten de bestaande belastingen op motorbrandstoffen aanvullen. Overal in de EU moet worden overgeschakeld naar een wegenbelasting op basis van de daadwerkelijk gereden kilometers: een dergelijke belasting strookt beter met het beginsel dat de vervuiler of de gebruiker betaalt. 'Moeten', dat klinkt inderdaad alarmerend. Maar zoals politiek commentator Sywert van Lienden opmerkt op Twitter is de oorspronkelijke Engelse variant van het document minder stellig: "Such charges should be complementary to the existing taxation of motor fuels." In de Nederlandse versie lijkt het woordje 'zou' te ontbreken, een cruciaal verschil. Bovendien staat in het document dat er ruimte is "voor maatregelen op nationaal en plaatselijk niveau". En daar zit 'm de crux. Brussel wil best een kilometerheffing invoeren in de EU-landen, maar kan niks opleggen aan de lidstaten.

Kan Brussel een kilometerheffing invoeren in Nederland? Zo zit het echt

Herwin Thole

01 sep 2016

De toenemende kans op een Amerikaanse renteverhoging en de naderende presidentsverkiezingen in de Verenigde Staten zorgen voor toenemende onrust op valutamarkten. Ondernemers kunnen zich potentiële ellende besparen door de buitenlandse geldstromen op tijd af te dekken, stelt valata-expert Joost Derks. Ondernemers die zaken doen met dollarlanden, gaan een interessante periode tegemoet. Janet Yellen, de voorzitster van de Amerikaanse centrale bank, toonde zich in een speech op vrijdag 26 augustus opvallend optimistisch over de economie. Dat wijst erop dat de kans op een renteverhoging toeneemt. De eerstvolgende bijeenkomst van de Amerikaanse Federal Reserve staat gepland voor 20 en 21 september. Anderhalve maand later vinden de Amerikaanse presidentsverkiezingen plaats. Zowel een renteverhoging als de onzekerheid van de verkiezingen kan de wisselkoersverhouding tussen euro en dollar in beweging zetten.

Ondernemers, wapen je tijdig tegen Amerikaanse valutaonrust

Joost Derks

31 aug 2016

Als je afgaat op de plannen voor de vermogensrendementsheffing in 2017 zullen beleggers in aandelen en obligaties de komende jaren enorme winsten maken. De Autoriteit Financiële Markten (AFM) introduceerde ooit de leus ‘Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst’. Die waarschuwing moet voorkomen dat beleggers zich rijk rekenen op basis van rendementen die ooit werden behaald. Maar afgaande op de plannen voor de aanpassing van de vermogensrendementsheffing gaat het ministerie van Financiën er vanuit dat resultaten uit het verleden wel een goede voorspeller zijn van de toekomst. Sterker: de belastingplannen impliceren dat aandelen en obligaties nog beter zullen presteren dan in het verleden. Beleggers gaan gouden tijden tegemoet.

Het kabinet rekent op een onrealistische beurshausse met de vermogensbelasting

Paul van der Kwast

30 aug 2016

Dit is de man die TTIP om zeep hielp

Koen Verhelst

29 aug 2016

KPN heeft in het tweede kwartaal door een eenmalige meevaller aanzienlijk meer winst geboekt dan een jaar eerder. De omzet van het telecomconcern ging door het veranderende belgedrag van consumenten en de stevige concurrentie echter verder achteruit. KPN meldde woensdag (pdf) een omzet van 2 miljard euro over het tweede kwartaal. Dat was ruim 7 procent minder dan een jaar eerder. De nettowinst verdubbelde ruimschoots, tot 349 miljoen euro. Die stijging was te danken aan een wijziging in het pensioenstelsel van het bedrijf, waardoor een eenmalige meevaller van 451 miljoen euro ontstond. Het voor de meevaller gecorrigeerde bedrijfsresultaat zakte met bijna een vijfde tot 633 miljoen euro. Verkoop E-Plus In de cijfers zijn de resultaten van het Duitse dochterbedrijf E-Plus niet meegenomen. Dat onderdeel wordt naar verwachting dit kwartaal verkocht aan het Spaanse Telefónica. In verband met de overname werd een afschrijving van 744 miljoen euro geboekt. De verwachte belastingmeevaller door de verkoop liep daardoor met 210 miljoen euro op tot 1,1 miljard euro. Meer klanten, minder inkomsten De omzet uit mobiele telefonie zakte vorig kwartaal met 9 procent. KPN strikte meer klanten, maar door de afname van het bel- en sms-verkeer voerden die de opbrengsten nog niet op. De zakelijke markt ging in zijn geheel verder achteruit, waardoor de omzet van KPN op dit vlak met 12 procent kromp. Belofte dividend Bestuursvoorzitter Eelco Blok herhaalde de verwachting dat de financiële resultaten eind dit jaar zullen stabiliseren. Ook de belofte van een hervatting van de uitbetaling van dividend als de overname van E-Plus wordt afgerond bleef overeind. KPN gaf verder aan dat de reorganisatie bij de zakelijke tak wordt opgevoerd. Daardoor verdwijnen dit jaar in totaal 400 tot 500 arbeidsplaatsen, nadat in het eerste halfjaar al ongeveer 150 banen verloren gingen. Het banenverlies is onderdeel van de eerder aangekondigde reorganisatie, die in totaal 1500 tot 2000 arbeidsplaatsen kost.

Hoge dividenden in telecomsector, maar bij KPN moet je niet zijn

Patrick Beijersbergen

26 aug 2016

Elk jaar worden duizenden herten, reeën en wilde zwijnen aangereden. Om over ongelukken met overstekende honden en katten maar te zwijgen. Wie is aansprakelijk voor de schade? Afgelopen week maakte een motorrijder in Brabant een flinke buikschuiver na een botsing met een plotseling overstekende ree. Dit ongeluk is helaas niet uniek. Jaarlijks maken duizenden wilde dieren kennis met de bumper van een voorbij razende auto. In 2013 werden circa 6.300 aanrijdingen met groot wild gemeld bij de meldkamer van de politie. Klein wild, zoals egels, konijnen, hazen en eenden, zijn in die telling niet meegenomen. Bronsttijd Vooral in de zomer is het raak. De bronsttijd van reeën is momenteel in volle gang. Die van herten volgt naar verwachting volgende maand. Daarnaast zijn er ook regelmatig aanrijdingen met loslopende huisdieren en kop-staartbotsingen omdat een automobilist plotseling moet remmen voor een overstekend dier. Het is dus opletten geblazen als je achter het stuur zit. Maar hoe zit het eigenlijk met de aansprakelijkheid? Wie betaalt de schade als het misgaat?

Overstekende kat of ree: wie betaalt de schade bij aanrijding dier?

Jasperien van Weerdt

20 aug 2016

Zeuren over leeftijdsdiscriminatie van ouderen op de arbeidsmarkt heeft geen zin. Ouderen moeten zelf hun verantwoordelijkheid nemen, betoogt Errol Keyner. Inclusief zichzelf. Oud is uit. Regelmatig horen we horrorverhalen over de moeilijkheden die oudere werknemers hebben om aan het werk te komen. Onlangs berichtten curatoren dat failliete ondernemingen oudere (dure) werknemers lozen om vrolijk met goedkope jonge krachten door te starten. Het is soms zelfs al vanaf je veertigste lastig een baan te vinden. Vijftigers zijn net niet kansloos. Met zestig ben je definitief afgeschreven.

Errol Keyner: dure ouderen moeten zelf zorgen dat ze aantrekkelijk blijven voor werkgevers

Errol Keyner

19 aug 2016

Erfbelasting, erfenis, belasting, woz-waarde

Erfenis? Zó voorkom je lijken in de kast

Jasperien van Weerdt

19 aug 2016

Op de huizenmarkt is een steeds scherpere tweedeling zichtbaar tussen de Randstad als stedelijk metropool en de rest van Nederland. Nederlandse huizenprijzen zijn sinds het dieptepunt van de markt in 2013 weer zo'n 12 procent gestegen. Maar zo'n gemiddelde zegt eigenlijk heel weinig, blijkt uit een analyse van onderzoeksbureau Calcasa, die dinsdag werd gepubliceerd.

In deze gemeenten stijgt de WOZ-waarde het hardst

Herwin Thole

11 aug 2016