Business Insider Nederland

Business Insider Nederland

Redactie Business Insider Nederland

Technologiereus Apple tast fors in de buiden op de maker van luxe koptelefoons Beats in te lijven. Maar het gaat Apple om meer dan de koptelefoons van Dr. Dre. Apple betaalt drie miljard dollar, omgerekend 2,2 miljard euro om de koptelefoonfabrikant Beats Electronics, het bedrijf van rapper Dr. Dre, over te nemen, maakte Apple woensdag bekend na het slot van de beurshandel in New York. Het is de grootste overname ooit voor Apple, de producent van de iPhone en iPad. Eerder deze maand werd al gemeld dat de onderhandelingen over de overname vergevorderd waren. "Muziek speelt een belangrijke rol in ons leven en heeft een bijzondere plek in onze harten. Daarom blijven we investeren in muziek en brengen we deze buitengewone teams samen'', aldus Apple-topman Tim Cook in een toelichting op de overname. Apple verwacht de overname in het vierde kwartaal van zijn boekjaar af te kunnen ronden. Beats is een geesteskind van hiphop-artiest Dr. Dre en muziekproducer Jimmy Iovine. Het bedrijf maakt koptelefoons, oordopjes en speakers en lanceerde begin dit jaar een streamingmuziekdienst in de Verenigde Staten. In een analyse over de overname noemt persbureau AP een aantal redenen waarom Apple zoveel geld over heeft voor Beats.

3 redenen waarom Apple gek is op koptelefoons Beats, alias Dr. Dre

29 mei 2014

Leaserijders zijn afgelopen maanden massaal gevallen voor de plug-in hybride vanwege de lage bijtelling. De kosten voor de leaserijder zelf zijn inderdaad lekker laag, maar de werkgever kan een forse tegenvaller tegemoet zien. De Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybride Vehicle) ziet er niet uit als een zuinige auto. Het is een blokkige, forse SUV met de aerodynamica van een flatgebouw. Dat de auto tot 31 december met 0 procent, en na 1 januari met 7 procent bijtelling te krijgen was, was omdat er een stekker aanzat. Je kon er ook puur elektrisch op rijden. In theorie stoot de auto daarom weinig CO2 uit. Meer op benzine, minder op stroom Maar het probleem is dat veel leaserijders dat helemaal niet doen. Soms hebben ze geen zin om een laadpaal op te zoeken, maar vaker rijden ze gewoon veel lange afstanden. En dat is niet gek: juist daarom heb je die auto van de zaak. Maar lange afstanden rijd je niet op stroom, maar op benzine. Want wil je ook lange afstanden elektrisch rijden, dan moet je halverwege de rit een half uur aan het stopcontact. Hogere brandstofkosten dan verwacht Het gevolg, en dat geldt niet alleen voor de Japanse reus, maar ook voor elke ander plug-in hybrides zoals de Toyota Prius plug-in of de Volvo V 60, is dat de brandstofkosten veel hoger uitvallen dan verwacht. Het theoretische verbruik door de fabrikant wordt opgegeven - dat op zich al vaak veel te optimistisch is - heeft dan niets meer met de praktijk te maken. Voor de leaserijder zelf is dat geen probleem. Die betaalt zijn bijtelling, in het geval van een auto met stekker gekocht voor 31 december niets, na 1 januari 7 procent van de catalogusprijs, plus soms nog een eigen bijdrage in de vorm van een vast bedrag per maand. Het probleem is voor de werkgever. Die zit met veel hogere brandstofkosten dan van tevoren ingeschat. En dat is zuur, want een plug-in hybride is vaak ook nog een duurder in de aanschaf. Leasemaatschappij Leaseplan concludeert dat in 80 procent van de gevallen er voor de werkgever extra kosten zijn. Stekkerauto duurder bij meer dan 20.000 km per jaar Het omslagpunt ligt volgens Leaseplan ongeveer rond de 20.000 kilometer per jaar. Maakt een leaserijder meer kilometers, dan betekent dat een extra rekening bovenop de vastgestelde leaseprijs. In onderstaande grafiek zie je in het oranje het theoretische verbruik afgezet tegen het werkelijke verbruik. Wat blijkt: als je heel weinig rijdt en bijna volledig elektrisch, is de auto zuiniger, maar al snel is het verbruik, gemeten in liters per 100 km, al snel hoger. brandstof Het probleem doet zich volgens Leaseplan bij alle plug-in hybrides voor, maar met name de Mitsubishi Outlander-rijder jaagt zijn baas waarschijnlijk het meest op kosten, want rijd je die eenmaal op fossiele brandstof, dan is hij net zo zuinig als ieder andere SUV. Niet zo zuinig dus. Lees ook Occasion kopen? Kijk eens naar een hybride Einde aan gekte stekkerauto's? Plug-in hybride blijft in 2014 aantrekkelijk

Plug-in hybride: leuk voor de leaserijder, kater voor werkgever

Business Insider Nederland

15 mei 2014

Ondernemingsplan maken? Voorkom deze 4 veelgemaakte fouten

Business Insider Nederland

12 mei 2014

warren buffett omaha berkshire hathaway

Fans trekken naar Omaha: Buffett laakt dure hotels, raadt Airbnb aan

Business Insider Nederland

02 mei 2014

Big data is 'hot'. Maar wat is big data eigenlijk? En wat kun je ermee? Waarom willen bedrijven hun data leren begrijpen? De 5 belangrijkste vragen en antwoorden over big data. Wat is big data eigenlijk? Om de big data-hype te begrijpen, is het belangrijk eerst te weten wat big data eigenlijk is. Wanneer worden gewone data big data? Als de data niet meer op de server passen? Op deze vragen is geen eensluidend antwoord, maar voor de niet-techneut is dit een begrijpelijke en gangbare uitleg. Big data is een enorme hoeveelheid ongestructureerde en gestructureerde digitale gegevens die door een bedrijf wordt gecreëerd. Het zijn zoveel gegevens dat ze moeilijk te verwerken zijn tot bruikbare informatie. Om iets met deze gegevens te doen en er binnen afzienbare tijd nuttige informatie uit te halen, heb je niet voldoende aan de meest gebruikte softwaretools. De term big data wordt meestal pas gebruikt als het gaat om petabytes (1000 terabytes) of meer. Is big data nieuw? Nee, big data is niet nieuw. Bedrijven verzamelen al heel lang data. Het analyseren van deze data gebeurt al jaren. Er zijn wel grote veranderingen die de mogelijkheden van big data veel groter maken. Waarom is big data een hype? Het is niet voor niets dat steeds meer bedrijven echt aan de slag willen gaan met big data. Ze kunnen er namelijk veel geld mee verdienen en de mogelijkheden daarvoor zijn flink gegroeid in de afgelopen jaren. Het analyseren van data is beter, sneller en makkelijker dan vroeger. Je kunt de beschikking hebben over een enorme berg digitale gegevens, zonder de juiste tools kun je er niets mee. De afgelopen jaren zijn er steeds meer tools op de markt gekomen waarmee ook niet-IT'ers rapportages en analyses kunnen maken. Was het maken van rapportages en analyses vroeger het exclusieve domein van de data-specialist, nu is een grote verschuiving naar de businesskant waar te nemen. Het verwerken en analyseren van de gegevens kon vroeger weken of maanden duren. Niet erg handig als je graag dagelijks wil bijsturen op je verkopen. Hoe verdient een bedrijf geld met big data? We laten veel meer digitale gegevens achter dan vroeger en daar spelen bedrijven handig op in. Zelfs smartphones, tablets en koelkasten zijn verbonden met internet en leveren dus data aan. Onderzoeksbureau Gartner verwacht dat in 2020 ongeveer 26 miljard apparaten met het internet verbonden zijn. Deze produceren allemaal enorme hoeveelheden digitale informatie die in het analoge tijdperk niet opgeslagen werden. Denk bijvoorbeeld aan de fitnessarmband Fuel Band van Nike. Het bedrijf weet waar je loopt, of je graag in de regen loopt en waar je je rek- en strekoefeningen doet. Wat kan Nike met deze informatie? Nike kan veel geld verdienen met jouw gegevens door ze te analyseren. Als Nike bijvoorbeeld merkt dat joggers vaak stoppen op een bepaalde straathoek, dan kunnen ze deze gegevens verkopen aan een bedrijf dat bijvoorbeeld gezonde drank aan joggers wil verkopen en op zoek is naar een goede locatie hiervoor. Waar kom je big data tegen in het echte leven? Big data wordt steeds vaker gebruikt in oplossingen en producten die we dagelijks gebruiken. Een voorbeeld met grote impact voor consumenten en bedrijven is de blackbox in de auto. Verzekeringsmaatschappijen in Groot-Brittannië hebben bijvoorbeeld al meer dan 1 miljoen auto's voorzien van een zogenoemde blackbox. In deze box wordt allerlei informatie opgeslagen die te maken heeft met het rijgedrag van de bestuurder en externe omgevingsfactoren. Doordat de verzekeringsmaatschappijen de beschikking hebben over zoveel data, kunnen ze analyseren welke factoren het risico op claims groter of juist kleiner maken. De verzekeringspremie kan hier dan op afgestemd worden. Rijd je altijd 's nachts, parkeer je je auto op gevaarlijke plekken en rijd je bij voorkeur 20 kilometer te hard door de bebouwde kom? Dan kan dit na verloop van tijd invloed hebben op het bedrag dat maandelijks van je rekening wordt geschreven. Of en wanneer de 'zwarte dozen' ook in Nederlandse auto's ingezet gaan worden is niet bekend. Een ander bijzonder voorbeeld van een bedrijf dat gebruikt maakt van big data is Netflix. Netflix maakte zelfs voor de productie van de serie House of Cards gebruik van big data. The New York Times schrijft dat de streamingvideodienst per dag naar 30 miljoen 'plays' kijkt. Zo registreert Netflix wat je kijkt, wanneer je doorspoelt, wanneer je stopt met kijken en wanneer je een stukje terugspoelt. Netflix zegt dat het bedrijf daardoor van tevoren al wist dat House of Cards een succes zou worden. Lees ook Big data: filteren bergen gegevens is big business

Waarom big data zo interessant is voor bedrijven

Business Insider Nederland

15 apr 2014

Ondernemen naast je studie: zo doe je dat

Business Insider Nederland

14 apr 2014

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft onlineaanbieders van bezorgmaaltijden aangesproken op de hoge kosten die zij in rekening brachten voor het gebruik van iDeal en creditcards. De kosten waren in sommige gevallen tot wel 10 procent van het bedrag van de bestelling, meldt de ACM donderdag. Thuisbezorgd en Just Eat rekenden tot voor kort elk 1 euro voor het gebruik van iDeal. Bij internetbetalingen mogen volgens de Europese richtlijn Consumentenrechten sinds juni 2014 alleen de daadwerkelijke kosten voor het gebruik van het betalingssysteem extra in rekening worden gebracht. Het doorberekenen van bijvoorbeeld personeelskosten mag niet. Ook aanbieders van vliegtickets, waaronder grote luchtvaartmaatschappijen, gingen in de fout. Volgens de ACM hebben de grote bezorgers Thuisbezorgd.nl en Just Eat en aanbieders van vliegtickets de betaalkosten voor de klant inmiddels aangepast. Ze brengen voortaan alleen de werkelijke kosten in rekening. Andere partijen zouden dat voorbeeld hebben gevolgd. Thuisbezorgd brengt nu 25 eurocent in rekening bij een iDeal-betaling, Just Eat 40 eurocent.

Thuisbezorgd.nl haalt 73 miljoen op en koopt Duitse speler

Business Insider Nederland

10 apr 2014

De wifi-ballon van Google die in 22 dagen rond Antarctica is gevlogen, maakt onderdeel uit van Google's Project Loon. Met dit project wil het bedrijf wifi naar afgelegen gebieden brengen. In totaal hebben de testballonnen nu al zo'n 500.000 kilometer afgelegd. Met deze test wilde Google meer informatie verzamelen over de windstromingen waar de ballonnen gebruik van gaan maken in de toekomst. Uiteindelijk moeten groepjes ballonnen bij elkaar in de buurt blijven zonder af te drijven en om daarvoor te zorgen wil Google precies weten hoe en hoe krachtig de windstromingen lopen. De groepjes ballonnen communiceren met een station op de grond in een afgelegen gebied. De testballon is inmiddels aan zijn volgende rondje begonnen. Volgens Google is het belangrijk dat ook mensen in minder ontwikkelde gebieden en meer afgelegen gebieden beschikking krijgen over internet. Maar het bedrijf kan niet alleen op lovende reacties rekenen op de invulling van Project Loon. Zo uitte Bill Gates vorig jaar in Business Week zijn frustratie over het project. Hij vindt dat internet niet de eerste prioriteit is voor die mensen. “Als je doodgaat aan malaria en je kijkt naar boven, dan zie je al die ballonnen. Dat gaat je echt niet helpen. Als een kind diarree krijgt, is er geen website die je kan helpen.” In Nieuw-Zeeland test Google al enige tijd op kleine schaal het project. Dertig ballonnen zweven daar boven een gebied en vijftig mensen testen het internet uit. Project Loon komt van Google X. Deze afdeling heeft ook Google Glass ontworpen.

Een rondje Antarctica voor Google’s wifi-ballon in 22 dagen

Business Insider Nederland

04 apr 2014

Ken je deze nog? Startscherm Windows XP ziet er in werkelijkheid heel anders uit

Business Insider Nederland

31 mrt 2014

De Federatieraad, de Russische Eerste Kamer, heeft vrijdag ingestemd met de toetreding van de Krim tot Rusland. De Krim is daarmee nu een onderdeel van Rusland geworden, tenminste, volgens Moskou. De inwoners van de Krim stemden zondag tijdens een referendum massaal voor aansluiting bij Rusland.Dinsdag ondertekende de Russische president Vladimir Poetin een verdrag over de aansluiting. De Doema, de Russische Tweede Kamer, bekrachtigde dit donderdag. De toestemming van de Federatieraad was de laatste stap. In de rest van de wereld, op enkele landen dichtbij Rusland zoals Kazachstan na, is de annexatie van de Krim door Rusland veroordeeld. Ook zijn er twijfels over het verloop van het referendum dat plaats vond terwijl er naar schatting 60 duizend Russische militairen rondliepen.

Krim nu officieel Rusland, volgens de Russen dan

21 mrt 2014