veerbotenoorlog

Aruba, belasting

Aruba, Curaçao en Bonaire willen veerdienst tussen eilanden

16 jun 2015

Rederij Doeksen wordt het enige bedrijf dat een veerdienst biedt van Harlingen naar Terschelling en Vlieland. De veerverbinding van en naar beide eilanden komt in één hand. Doeksen neemt de schepen en veerdienst over van Eigen Veerdienst Terschelling (EVT). EVT stopt met varen. Hiermee is de jarenlange concurrentiestrijd tussen TSM Doeksen en Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) beslecht. Dat heeft het ministerie van infrastructuur en Milieu donderdag laten weten. Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) bracht beide partijen om de tafel. Volgens het ministerie krijgen eilandbewoners meer te zeggen over het vervoersplan bij TSM Doeksen, zoals veranderingen in dienstregeling en de dienstverlening aan passagiers. Bovendien is de veerverbinding voor de komende 15 jaar veiliggesteld. 'Eilandbewoner grote winnaar' Mansveld is blij dat TSM Doeksen en EVT het belang van de eilandbewoners voorop hebben gesteld. "Met deze schikking is een einde gekomen aan alle onzekerheid. De grote winnaar hier is de eilandbewoner. Die kan nu rekenen op een veilige, betrouwbare en continue veerverbinding tussen het vasteland en de eilanden. Voor school, werk en ziekenhuisbezoek. Het hele jaar door." "Bovendien krijgt de eilandbewoner meer invloed bij TSM", aldus Mansveld. "Ik heb er alle vertrouwen in dat hiermee de continuïteit van de veerdienst is geborgd voor de toekomst." Vergoeding van 9 miljoen euro De afspraken tussen TSM Doeksen en EVT zijn gekoppeld aan het schikkingsarrangement tussen de Staat en EVT. EVT krijgt van de Staat een vergoeding van 9 miljoen euro. In ruil daarvoor trekt EVT alle juridische procedures in. TSM Doeksen en EVT waren donderdagavond niet bereikbaar voor commentaar op de afwikkeling van de jarenlange strijd.

Einde aan veerbotenoorlog: Doeksen neemt alle schepen van EVT over

04 apr 2014

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) heeft geen akkoord kunnen bereiken met de betrokken partijen over de veerverbinding tussen Harlingen en Terschelling. Dat betekent dat een eerdere uitspraak van het gerechtshof moet worden uitgevoerd en de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) vooralsnog mag blijven varen. Mansveld heeft dat dinsdagavond aan de Tweede Kamer geschreven. Mansveld had eerder aan de rechter gevraagd in te grijpen, omdat zij de EVT zag als een bedreiging voor rederij Doeksen, waarmee de overheid een contract heeft. Mansveld wilde dat EVT haar veerdienst zou stopzetten. Ze kreeg in een door EVT aangespannen kort geding gelijk bij de rechter, maar het gerechtshof in Den Haag haalde en streep door dat besluit. Mansveld ging vervolgens praten met de Waddengemeenten en de rederijen, maar slaagde er niet in tot overeenstemming te komen. Dat betekent volgens haar dat er niets anders rest dan het uitvoeren van de uitspraak van het gerechtshof. Bekeken wordt of een arbitrageprocedure komt.

Geen akkoord veerbotenoorlog, EVT mag voorlopig blijven varen

02 apr 2014

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) heeft "de minst slechte keuze gemaakt'' door de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) vanaf februari niet langer op Terschelling te laten varen. Dat stelden VVD en PvdA woensdag in een overleg in de Tweede Kamer. EVT zegt gewoon te blijven varen op Terschelling. VVD-Kamerlid Aukje de Vries: "We hadden het liever anders gezien, maar het belang van de eilanders moet voorop staan''. PvdA-Kamerlid Duco Hoogland noemde het besluit van Mansveld moedig. "Het is bedoeld om de Wadden bereikbaar te houden.'' Partijen als CDA, SP en D66 lieten zich tijdens het overleg een stuk negatiever uit. "Dit besluit is geen olie op de golven, maar olie op het vuur'', aldus CDA-Kamerlid Sander de Rouwe. "Het wordt voor de reizigers alleen maar duurder zo'', zei SP-Kamerlid Farshad Bashir. En: "Aan de aanpak van de staatssecretaris zitten heel wat haken en ogen'', vindt D66-Kamerlid Wassila Hachchi. Concurrentie Mansveld besloot half oktober dat de EVT niet langer op Terschelling mag varen. De dienst maakt het voor rederij TSM/Doeksen onmogelijk om voldoende te verdienen. De overheid heeft het alleenrecht voor de verbinding verstrekt aan TSM/Doeksen. Totdat dit besluit definitief is - een traject dat nog jaren kan duren - mocht EVT echter ook varen. Door de concurrentie kwam TSM/Doeksen in de problemen. Het bedrijf wilde aanstaande winter minder gaan varen om niet financieel onderuit te gaan. Dat vond Mansveld onacceptabel. Er is de afgelopen maanden nog naar alternatieven gekeken, maar uiteindelijk was er volgens de staatssecretaris maar één oplossing mogelijk om de publieke belangen te beschermen. EVT gaf eerder aan het besluit niet zomaar te accepteren. De veerdienst stapt naar de rechter. De zaak dient half december. Verder loopt er ook nog een procedure bij het Europese Hof van Justitie. Arjen Haantjes van EVT zegt optimistisch te zijn over de uitkomst van de procedures. Hij is niet van plan te stoppen met de vaarten naar Terschelling.

Komt er dan echt nooit een einde aan de veerbotenoorlog?

30 jan 2014

Veerdienstbedrijf EVT moet per 1 februari de veerdienst van en naar Terschelling stoppen. Dat heeft de rechtbank in Den Haag dinsdag bepaald in een kort geding dat EVT had aangespannen tegen de Staat. Rederij Doeksen/TSM heeft eerder het alleenrecht gekregen voor een periode van 15 jaar om de veerdienst naar Terschelling en Vlieland uit te baten. Uit onvrede over dit alleenrecht is de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) in 2008 gaan varen. Doeksen stelde dat EVT veel reizigers afpikt door voor dumpprijzen te varen. Er zou sprake zijn van oneerlijke concurrentie, omdat Doeksen zich aan afspraken met de overheid moet houden en EVT niet. Schrappen in dienstregeling Door de concurrentie loopt het aantal passagiers van Doeksen terug, die daardoor vanaf november wilde gaan schrappen in de dienstregeling. Deze versoberde dienstregeling was volgens staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur voor de betrokken gemeenten en het ministerie “onacceptabel”, omdat eilandbewoners daardoor in de problemen zouden komen. Minder veerboten zouden niet alleen de economie op het eiland raken, maar ook het onderwijs van kinderen en de toevoer van levensbehoeften zoals medicijnen. Mansveld besloot daarom half oktober dat EVT niet langer op Terschelling mocht varen. EVT spande daarop een kort geding aan. De rechter heeft nu besloten dat het ingrijpen van Mansveld terecht was. De Staat mocht ingrijpen, omdat een goede bereikbaarheid van de eilanden Vlieland en Terschelling van "zwaarwegend maatschappelijk belang'' is.

Veerbotenoorlog beslist: EVT mag niet meer op Terschelling varen

31 dec 2013

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) heeft geen akkoord kunnen bereiken met de betrokken partijen over de veerverbinding tussen Harlingen en Terschelling. Dat betekent dat een eerdere uitspraak van het gerechtshof moet worden uitgevoerd en de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) vooralsnog mag blijven varen. Mansveld heeft dat dinsdagavond aan de Tweede Kamer geschreven. Mansveld had eerder aan de rechter gevraagd in te grijpen, omdat zij de EVT zag als een bedreiging voor rederij Doeksen, waarmee de overheid een contract heeft. Mansveld wilde dat EVT haar veerdienst zou stopzetten. Ze kreeg in een door EVT aangespannen kort geding gelijk bij de rechter, maar het gerechtshof in Den Haag haalde en streep door dat besluit. Mansveld ging vervolgens praten met de Waddengemeenten en de rederijen, maar slaagde er niet in tot overeenstemming te komen. Dat betekent volgens haar dat er niets anders rest dan het uitvoeren van de uitspraak van het gerechtshof. Bekeken wordt of een arbitrageprocedure komt.

Tweede Kamer over veerbotenoorlog: Mansveld maakte ‘minst slechte keuze’

27 nov 2013

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) heeft geen akkoord kunnen bereiken met de betrokken partijen over de veerverbinding tussen Harlingen en Terschelling. Dat betekent dat een eerdere uitspraak van het gerechtshof moet worden uitgevoerd en de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) vooralsnog mag blijven varen. Mansveld heeft dat dinsdagavond aan de Tweede Kamer geschreven. Mansveld had eerder aan de rechter gevraagd in te grijpen, omdat zij de EVT zag als een bedreiging voor rederij Doeksen, waarmee de overheid een contract heeft. Mansveld wilde dat EVT haar veerdienst zou stopzetten. Ze kreeg in een door EVT aangespannen kort geding gelijk bij de rechter, maar het gerechtshof in Den Haag haalde en streep door dat besluit. Mansveld ging vervolgens praten met de Waddengemeenten en de rederijen, maar slaagde er niet in tot overeenstemming te komen. Dat betekent volgens haar dat er niets anders rest dan het uitvoeren van de uitspraak van het gerechtshof. Bekeken wordt of een arbitrageprocedure komt.

Veerbotenoorlog krijgt vervolg: EVT spant kort geding aan

17 okt 2013

De Eigen Veerdienst Terschelling mag van staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) niet langer op Terschelling varen. Volgens Mansveld is er niet genoeg werk voor twee rederijen. Dat schrijft ze dinsdag aan de Tweede Kamer. Rederij Doeksen/TSM heeft eerder het alleenrecht gekregen voor een periode van 15 jaar om de veerdienst naar Terschelling en Vlieland uit te baten. Uit onvrede over dit alleenrecht is de Eigen Veerdienst Terschelling (EVT) in 2008 gaan varen. Doeksen stelt dat EVT veel reizigers afpikt door voor dumpprijzen te varen. Er zou sprake zijn van oneerlijke concurrentie omdat Doeksen zich aan afspraken met de overheid moet houden en EVT niet. Schrappen in dienstregeling Door de concurrentie loopt het aantal passagiers van Doeksen terug, die daardoor vanaf november wilde gaan schrappen in de dienstregeling. Deze versoberde dienstregeling was volgens Mansveld voor de betrokken gemeenten en het ministerie "onacceptabel", omdat eilandbewoners daardoor in de problemen zouden komen. Minder veerboten zouden niet alleen de economie op het eiland raken, maar ook het onderwijs van kinderen en de toevoer van levensbehoeften zoals medicijnen. Ingrijpend besluit Mansveld schrijft dat het besluit voor haar ingrijpend was. Maar het was nodig om te kunnen garanderen dat de veerdienst van Doeksen "veilig, betrouwbaar, ongestoord, structureel en het hele jaar dekkend" kan blijven. Doeksen heeft besloten de versobering van de dienstregeling niet te versoberen, ondanks dat dit tot verliezen zal leiden, meldt de staatssecretaris verder. Met het besluit moet een einde komen aan jaren van gesteggel over de veerdienst.

Veerbotenoorlog beslist: alleen Doeksen mag nog naar Terschelling varen

15 okt 2013

Oplossing veerbotenoorlog nog niet in zicht

12 jul 2013

Vlieland is ‘veerbotenoorlog’ Terschelling zat

08 jul 2013

Het tweede punt op het document is “het strengste toelatingsregime voor asiel en het omvang

Hoogtepunten zijn onder andere de minivan van Zeekr met draaibare stoelen en het prototype voor d

Geldverstrekkers hebben dit jaar ingeleverd op de winstmarge die ze maken op hypotheken. Er is du

Een 9-jarige jongen uit de Amerikaanse stad Baton Rouge in de staat Louisiana zag een zakenman aa

Het tarief voor het versturen van brieven in Nederland wordt 1,14 euro per postzegel, terwijl dat

Als je vóór 1 mei de belastingaangifte over 2023 hebt ingediend, krijg je binnen enkele weken of