Finance

De stekkergekte lijkt even voorbij. Niet alleen de verkoop van plug-in hybrides zit in het slopen, ook voor volledig elektrische auto's loopt de Nederlander niet warm. Ondanks fiscale voordelen. De regering heeft de aanschaf van elektrische en semi-elektrische auto’s de afgelopen jaren flink gestimuleerd door ze onder een gunstig belastingregime te laten vallen. Met name de plug-in hybrides bleken populair, auto’s die je aan een stopcontact kunt opladen maar die daarnaast ook op benzine of diesel kunnen rijden. De milieuwinst van plug-in hybrides valt echter vies tegen. De auto’s zijn veel minder zuinig dan gedacht. Bovendien vinden veel leaserijders het inpluggen van hun Mitsubishi Outlander of Volvo S60 maar veel gedoe en rijden in verhouding veel minder op stroom dan van tevoren ingeschat. Plug-in hybrides zwaarder belast Daarom besloot staatssecretaris Wiebes van Financiën om plug-in hybrides zwaarder te belasten. De bijtelling – het geld dat zakelijke rijders moeten betalen als ze de auto ook privé gebruiken — is voor plug-in hybrides van 7 naar 15 procent gegaan. En ook de aanschafbelasting (BPM) is aanmerkelijk gestegen. Wiebes zet in op uitstootvrije elektrische auto's, want daar zit 'm volgens de staatssecretaris de echte winst voor het milieu. De bijtelling voor volledig elektrische auto's als de Tesla Model S en de Nissan Leaf blijft ook in 2017 op 4 procent staan, terwijl alle andere auto's dan in een tarief van 22 procent vallen. Voor leaserijders wordt het dus een stuk aantrekkelijker om voor een volledig elektrische auto te kiezen. Zeker ook omdat deze auto’s tot en met 2020 zijn vrijgesteld van de aanschafbelasting BPM en de motorrijtuigenbelasting (MRB). Elektrische auto's minder gewild Het effect van deze maatregelen is echter nog niet zichtbaar in de autoverkopen, blijkt uit nieuwe cijfers die Aumacon, een kenniscentrum voor de autobranche, dinsdag bekendmaakte. Dat de verkoop van plug-in hybrides als de Mitsubishi Outlander is gedaald is niet opmerkelijk. In de eerste zeven maanden van dit jaar werden er van dit voorheen populaire model nog maar 480 stuks verkocht, tegenover 3.245 een jaar eerder. Maar ook de verkopen van de meeste volledig elektrische auto's zijn in het slop geraakt. Van de populaire Tesla Model S werden er 913 stuks afgeleverd van januari tot en met juli, minder dan de 976 in dezelfde periode in 2015. Ook de Renault Zoe en de BMW i3 en i8 zagen de verkopen dalen. De Nissan Leaf was een uitzondering op deze trend, met 420 verkochte auto's tegenover 271 een jaar eerder. Te weinig keus Volgens Aumacon-directeur Clem Dickmann is de keuze aan elektrische auto's voor consumenten te beperkt. Vaak gaat het om duurdere modellen die niet in iedereens budget passen. Zo hangt aan de Mitsubishi Outlander PHEV een prijskaartje van ruim 40.000 euro, terwijl de Tesla Model S online verkrijgbaar is vanaf 78.000 euro. "Nieuwe modellen met een aantrekkelijke verkoopprijs en verbeterde actieradius moeten nu snel hun opwachting gaan maken wil de markt haar belangstelling voor elektrisch rijden niet gaan verliezen", aldus Dickmann. Nieuwe modellen Vanaf 2017 komen er nieuwe modellen op de markt, die een impuls aan de verkopen kunnen geven. Zo is Nissan druk bezig met de volgende generatie van de Leaf, die naar verwachting een actieradius van zo’n 400 km heeft. Renault werkt aan een opvolger van de Zoe, waarmee je 300 tot 400 km moet kunnen halen op een volle accu. Ook Audi, Porsche en Mercedes werken naar verluidt aan volledig elektrische auto’s en binden daarmee de strijd aan met Tesla in het duurdere prijssegment. Tesla zelf werkt aan een goedkoper model, de Model 3, die iets meer dan 31.000 euro moet kosten. Daarmee wil het bedrijf van Elon Musk de doorbraak naar het grote publiek forceren. De Tesla Model 3 moet vanaf 2017 verkrijgbaar zijn. De impuls komt voor het kabinet als geroepen. In 2020 moeten er 200.000 elektrische auto's op de weg zijn in Nederland. Maar het moet ook geen doorslaand succes worden, want loopt de schatkist door de fiscale voordelen te veel inkomsten mis. Er gaan daarom al stemmen op om de bijtelling voor elektrische auto's als de Model 3 te verhogen.

In Oost-Europa koopt bijna niemand een elektrische auto: geen subsidie, dus simpelweg te duur

ANP

05 jun 2018

Roubini over de wereldeconomie

Nouriel ‘Dr. Doom’ Roubini is er niet gerust op: Italië kan wel degelijk uit de eurozone vallen, al gebeurt dat niet binnen een paar weken

05 jun 2018

Jim Chanos, bitcoin

Superspeculant Jim Chanos: ‘Bitcoin is wel het laatste dat ik wil bezitten als de stroom uitvalt tijdens een grote crisis’

Oscar Williams-Grut

05 jun 2018

Mexico slaat terug en stelt invoertarieven in voor staal en landbouwproducten uit de VS

05 jun 2018

De goudprijs heeft maandag kortstondig het hoogste niveau bereikt sinds begin juni. De prijs van een troy ounce (31,1 gram) klom op de metaalbeurs in Londen met 0,7 procent naar 1407,18 dollar. Later zakte de prijs weer wat in tot 1396,43 dollar. Eind juni daalde de prijs nog naar 1180,50 dollar, het laagste punt in 34 maanden. Onder meer dankzij een sterkere vraag naar juwelen in Azië krabbelde de prijs weer op. De prijs van zilver steeg maandag met 1 procent naar 24,30 dollar per troy ounce, het hoogste punt sinds begin mei. Platina werd juist iets goedkoper, op 1534,62 dollar.

Volgens een Zwitserse vermogensbeheerder wordt goud de komende 5 jaar ‘een van de meest aantrekkelijke beleggingen’

Finanzen.nl

05 jun 2018

Zo kun je jezelf beschermen wanneer een vriend geld leent

Business Insider Nederland

05 jun 2018

Dit houdt Mabel van Oranje over aan haar slimme investering in Adyen: 120 tot 131 miljoen euro

05 jun 2018

pieter van der does ceo adyen vermogen topman beursgang

Topman Pieter van der Does heeft met de beursgang Adyen op 13 juni ruim € 350 miljoen in handen – maar zijn mede-oprichter nog ietsje meer

05 jun 2018

Beleggers maken zich aan het begin van de beursweek weinig zorgen over handelsoorlog

ANP

04 jun 2018

Het aantal ondernemers in Nederland is vorig jaar opnieuw toegenomen. In totaal kwamen er in 2014 ruim 65.000 bedrijven bij. Hiermee zijn er nu een recordaantal van bijna 1,5 miljoen bedrijven in Nederland. Dit blijkt uit woensdag gepubliceerde cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De stijging is voor het overgrote deel toe te schrijven aan een toename van de eenmanszaken. Deze ontwikkeling is volgens het statistiekbureau al langer gaande. Sinds 2010 is het aantal kleine bedrijven (tot vijftig werknemers) sterk toegenomen. Het aantal bedrijven in midden- (50-250) en grootbedrijf (meer dan 250 werknemers) nam juist af. Het aantal eenmanszaken, waarbij in het overgrote deel alleen de eigenaar werkzaam is, nam sinds 2010 met ruim 225.000 toe tot ruim 1,1 miljoen. Het aantal bedrijven met twee tot tien werknemers bleef in deze periode nagenoeg constant. In zowel het midden- als grootbedrijf nam het aantal bedrijven af met ongeveer 750, op een totaal van bijna 14.000. Bedrijven-naar-werkzame-personen-aantal-2015-procentuele-verandering-2010-2015-15-04-14 De afgelopen vijf jaar kwamen er vooral veel bedrijven bij in de zakelijke dienstverlening, de gezondheidszorg en het onderwijs. In de gezondheidszorg is er veel groei te zien bij paramedische praktijken (plus 23.000) en de thuiszorg (7000). In het onderwijs kwamen er meer bedrijven bij op het gebied van sportonderwijs en studiebegeleiding. Bedrijven-naar-bedrijfstak-aantal-2015-ontwikkeling-aantal-2010-2015-15-04-14 Het aantal webwinkels groeide vorig jaar met ruim 5000 tot bijna 30.000. Sinds 2010 zijn er bijna 17.000 webwinkels bijgekomen. De dynamiek in deze branche is groot: vorig jaar zijn drie op de tien webwinkels opgericht. Ook zijn ruim 4000 bedrijven gestopt met hun activiteiten. Gemiddeld zijn deze bedrijven maar net iets meer dan twee jaar actief geweest.

ING sluit deal met platform voor MKB-financiering…en concurreert ook met zichzelf

04 jun 2018