Sla het menu over en ga direct naar de content van deze pagina Sla het menu over en ga direct naar zoeken op Business Insider
Terug naar de homepage
  • Ondernemen
    • Strategie
    • Sustainable Business
    • CMO Insider
  • Tech
    • Personal Tech
    • Zakelijke IT
  • Finance
    • Bedrijfsfinanciering
    • Geld & Vermogen
    • Beurs
    • Crypto
  • Carrière
    • Carrière & Ontwikkeling
    • HR
    • Vacatures
  • Auto
    • Auto
    • Reizen
  • Business Insider Live
  • Laatste nieuws
  • Contact
  • Alles
    • Secties

    • Ondernemen
    • Finance
    • Carriere-HR
    • Lifestyle
    • Auto-Reizen
    • Tech
    • Politiek
    • Sustainable-Business
    • Smalltalk
    • Edities

    • Verenigde Staten
    • Duitsland
    • Polen
    • Spanje
    • India
    • Japan
    • Mexico
    • Specials

    • Laatste nieuws
    • Video
    • Business Insider Live
    • Internationaal
    • Over Business Insider

    • Cookies
    • Contact
    • Nieuwsbrieven
    • Algemene voorwaarden
    • Privacy- en cookiereglement
    • Werken bij Business Insider
  • Volg Business Insider Nederland op Facebook
  • Volg Business Insider Nederland op Twitter
  • Volg Business Insider Nederland op LinkedIn
  • Volg Business Insider Nederland op Instagram

Copyright © 2024 Business Insider Nederland. Alle rechten voorbehouden. Registratie of gebruik van deze site vindt plaats onder Algemene Voorwaarden en Privacybeleid.
Algemene voorwaarden | Privacybeleid | Cookie-overzicht | Adverteren | Vacatures

Advertentie

Herwin Thole

Redacteur

Neem contact op met Herwin Thole via email
Bekijk de Twitter pagina van Herwin Thole
Bekijk de Facebook pagina van Herwin Thole
Bekijk de Google Plus pagina van Herwin Thole

Herwin Thole

Handige tip voor shoppers op Bol.com die hun winkelmandje net niet voor 20 euro hebben gevuld: voeg een e-book van een paar cent aan de bestelling toe en de verzendkosten vervallen. Bij een bestelling van meer dan 20 euro hoef je geen verzendkosten te betalen op Bol.com. Maar veel artikelen zijn net een paar cent goedkoper, waardoor je toch 1,99 euro voor de verzending op moet hoesten. Maar daar is een oplossing voor: de webwinkel van Bol.com staat vol met goedkope e-books. Voeg er eentje toe aan je winkelmandje en je komt wel aan de 20 euro. Er is zelfs een handig tooltje om je hierbij te helpen: de Rekeningopvulller voor Bol.com. Tik het bedrag in dat je nodig hebt om aan de 20 euro te komen en de tool zoekt een e-book ter waarde van dat bedrag. De Rekeningopvuller is bedacht door de Vlaamse student Jelle Van de Vliet. Hij noemt deze truc op zijn site een win-win-win: "Jij hoeft geen verzendingskosten te betalen, de auteur van het e-book is blij en de mensen bij Bol.com ook." Het e-book van een paar cent zullen de meeste mensen waarschijnlijk niet lezen. Mocht je besluiten dat toch te doen, dan wil Van de Vliet graag weten wat je ervan vond, schrijft hij. Dat kan door een tweet naar hem te sturen.

Verzendkosten op Bol.com omzeilen? Voeg een goedkoop e-book toe

  • Herwin Thole
17 dec 2015
Delft moet een broedplaats van robottechnologie worden, vindt hoogleraar biorobotica Martijn Wisse. Want wat in Silicon Valley kan, kan hier ook. En misschien zelfs beter. “Wij moeten harder durven roepen dat we de beste van de wereld zijn.” Dit voorjaar stond er taart op tafel bij Lacquey, de Delftse startup die al jaren werkt aan een robotgrijper om groente en fruit op te pakken. Na een lange zoektocht was het gelukt om een investeerder en partner te vinden: Ftnon uit Almelo, dat machines bouwt voor voedselverwerking, nam een belang van 51 procent in de robotmaker. Lacquey is tot nu toe het meest succesvolle voorbeeld van wat de TU Delft wil bereiken op het gebied van robotica: het vertalen van wetenschappelijk onderzoek naar commerciële producten die het leven van de mens vergemakkelijken. Bijna drie jaar geleden werd het Robotics Institute in het leven geroepen, waarmee het robotonderzoek van zes faculteiten en vijftien leerstoelen in een nieuw instituut werd gebundeld. Nu zet de universiteit de volgende stap met de oprichting van RoboValley, een innovatiehub dat de samenwerking tussen de universiteit, de overheid en het bedrijfsleven op het gebied van robotica moet stimuleren. Het eindelijke doel: baanbrekende bedrijven creëren van Google-achtige proporties. Broedplaats voor robottechnologie “We willen proberen om het begin van Silicon Valley na te bootsen”, zegt Martijn Wisse, die samen met business developer Arie van den Ende de drijvende kracht achter RoboValley is. Het techwalhalla nabij San Francisco groeide in de vorige eeuw uit tot het kloppend hart van alles wat met computers en technologie te maken heeft. De regio staat bekend om zijn unieke combinatie van topuniversiteiten, kennis, talent en investeerders. “Wat wij hier nu willen doen, is dat broedplaatsidee aanzwengelen”, aldus Wisse, die deze zomer werd benoemd tot hoogleraar biorobotica aan de TU Delft. “En dan moet je het ook maar een naam geven. Eigenlijk is die naam niet eens zo belangrijk, behalve dan dat het in één woord de ambitie aangeeft.” RoboValley moet voor de robotica worden wat Silicon Valley is voor de techsector. Bezoek aan Silicon Valley In september bracht Wisse een bezoek aan Californië, samen met een delegatie onderzoekers en ondernemers die verbonden zijn aan het Robotics Institute. Doel van de reis was het bezoeken van RoboBusiness, de grootste conferentie voor robotica in het bedrijfsleven die jaarlijks wordt gehouden in San José, en het presenteren van RoboValley. Ook bezocht de groep enkele bedrijven in Silicon Valley. Zo ging Wisse langs bij de maker van elektrische auto’s Tesla en sprak hij met de roboticatopman van Google. “Aan de ene kant was het inspirerend om daar te zijn, omdat je je gelijke ziet”, vertelt Wisse. “Anderzijds viel het me op dat het grote Silicon Valley waar we met z’n allen zo tegenop kijken qua robotica niet verder is dan wij. Dan denk ik: kom op, wij moeten in Nederland harder durven roepen dat we de beste van de wereld zijn.” Op de vakbeurs in San José kreeg de Delftse groep ondernemers en onderzoekers positieve reacties van collega’s, met name over de goede samenwerking tussen het bedrijfsleven en de universiteit. Wisse: “Daar is het zo dat het initiatief vaak uit het bedrijfsleven komt. De aansluiting bij de universiteit is dan moeilijk. Professoren hebben het ook druk.” In Delft komt het initiatief juist van de wetenschappers; dan is het makkelijker om een brug te slaan tussen de universiteit en het bedrijfsleven. “Dat is echt een verschil met de andere concurrerende regio’s.” Breed vakgebied Daarmee doelt Wisse op landen als Zuid-Korea en Denemarken en regio’s als Boston, München en toch ook Silicon Valley. “Japan was altijd een hotspot, maar lijkt op dit moment af te haken qua groei.” Er is niet een regio die een significante voorsprong heeft op de rest. Dat komt volgens de hoogleraar omdat het vakgebied van de robotica enorm breed is, van de industrie tot aan de gezondheidszorg tot aan distributie. Of een techniek doorbreekt, hangt af van de businesscase. En die verschilt per sector. “Het gaat om dat ene karretje in magazijnen en die ene robotgrijper voor de tuinbouw”, zegt Wisse. “Dat zijn steeds kleine lichtpuntjes op de kaart. Wat er gebeurt is dat er steeds meer, steeds sneller van die lichtpuntjes ontstaan, over de hele breedte.” Voor Delft is het zaak om sneller uit te breiden dan de rest, als het de winnende regio wil worden. Wisse: “Ik geloof dat wij nu op dit moment de hoogste acceleratie hebben, als je kijkt naar het aantal startups en de samenwerking tussen het bedrijfsleven en de universiteit. Als we dat volhouden en blijven versterken, dan komen we echt ver.” Voordeel van Nederland: de platheid Delft heeft daarbij een voordeeltje ten opzichte van de concurrentie, meent Wisse: de platheid van Nederland. Alle bedrijven en instellingen zitten dicht bij elkaar, dus een afspraak is zo gemaakt. Maar ook de platte organisatiestructuur helpt. “Wij zijn het sneller oneens met de baas en dat is essentieel bij robotica, waarbij je veel verstand moet hebben van heel verschillende dingen”, aldus Wisse. “Software, elektronica, design, de gebruiker. Al die dingen moet je goed begrijpen en dat zit bijna nooit in een persoon. Als je een hiërarchisch bedrijf bouwt waar de topman geen alleskunner is, dan is de kans veel kleiner dat je een goed product ontwikkelt.” Kennis is er voldoende in Delft. Inclusief promovendi zijn 150 à 160 wetenschappers bezig met robotica-onderzoek. Wil RoboValley echt van de grond komen, dan zijn er een paar aansprekende bedrijven nodig die commercieel succes behalen, denkt Wisse. “Dan krijg je dat opeens iedereen robotica wil studeren en daar een startup in wil beginnen. Dan heb je de juiste cultuur te pakken.” Bekijk de onderstaande video over RoboValley.

Hoe Delft uit wil groeien tot wereldleider op het gebied van robotica

  • Herwin Thole
18 nov 2015
Met een reeks workshopdagen in verschillende steden wil Google Nederlandse ondernemers online wegwijs maken. De aftrap vond maandag plaats in Eindhoven. Digitale Werkplaatsen, zo noemt Google de bijeenkomsten die het samen organiseert met private kredietverstrekker Qredits. Niet geheel toevallig verzamelen maandag zo’n 300 ondernemers zich in een echte werkplaats: de loodsen van het VDMA-terrein in Eindhoven, op zo’n 400 meter van het Centraal Station. In totaal hebben meer dan duizend mkb’ers en zzp’ers uit de regio Eindhoven zich aangemeld voor de workshopsessies, die vier keer gegeven worden verspreid over twee dagen. Google wil volgend jaar ook in andere Nederlandse steden de internettrainingen aanbieden en uiteindelijk het concept Europees uitrollen.

Google spijkert de digitale vaardigheden van mkb’ers en zzp’ers bij

  • Herwin Thole
17 nov 2015
Heineken hoopt met extra vers bier, dat gekoeld en twee keer zo snel van de brouwerij naar de supermarkt wordt getransporteerd, een nieuwe categorie te creëren. Is het bier echt lekkerder dan de reguliere Heineken uit een krat? “Iedere bierliefhebber kan je vertellen: hoe verser de pils, hoe lekkerder het is”, zegt biersommelier Henri Reuchlin van Bierburo en mede-oprichter van Stichting Bieropleidingen Nederland. “Voor mij is het altijd het grootste feest als ik bij een brouwerij direct uit de tank mag proeven. Dan is pils op z’n allerlekkerst.” Precies die ervaring wil Heineken naar de consument brengen. Vanaf maandag staan in het koelvak van 33 supermarkten flesjes Heineken Extra Vers, naast de melk en de fruitsappen. De brouwer begint kleinschalig, om de kinderziektes uit de logistieke keten te halen. De bedoeling is om het extra verse bier uiteindelijk landelijk te verkopen. Om het nieuwe product bij consumenten te introduceren, gaat Heineken in supermarkten demonstraties geven. Bij speciale ‘taptheaters’ bottelen medewerkers van de brouwerij flesjes op de winkelvloer. “Dit is een droom”, zegt meesterbrouwer Willem van Waesberghe van Heineken. “Iedere bierafficionado droomt ervan om bier zo vers mogelijk te drinken.” Heineken Extra Vers is in principe hetzelfde bier als dat in de bekende groene flesjes zit. “Het komt uit dezelfde helderbiertank”, aldus Van Waesberghe. Het verschil zit ‘m in hoe het bier in de schappen belandt. Heineken garandeert op drie manieren de frisheid van het extra verse bier. Tijd en temperatuur Allereerst is er de factor tijd. Niet alleen is het transportduur van de brouwerij naar de supermarkt gehalveerd tot enkele dagen, ook de tijd tussen het kopen en opdrinken van het bier is verkort. Een normaal Heineken-biertje is zes maanden houdbaar, bij het extra verse bier is dat slechts dertig dagen. Dan is er de temperatuur. Ongekoeld bier wordt na verloop van tijd wat zoeter en minder bitter. “Een trappist kan dat best hebben”, aldus Van Waesberghe. “Maar een pils wordt er minder verfrissend van.” Heineken Extra Vers wordt daarom gekoeld getransporteerd en aangeboden in de supermarkt op 5 graden Celsius, de ideale temperatuur. Zonlicht Als laatste is er de factor licht. “Bier heeft veel te lijden onder invloed van zonlicht”, aldus bierkenner Pepijn van der Waa van BrewTaste. Licht tast de hop aan dat in het bier zit. Daardoor krijgt het bier een muffig luchtje. “Je kan zelf de proef op de som nemen”, legt Van der Waa uit. “Zet thuis uit dezelfde krat een flesje in de koelkast en eentje een paar dagen in de vensterbank. Trek ze naast elkaar open en je proeft meteen het verschil.” Het meeste bier zit in donkere flesjes, omdat die relatief weinig licht doorlaten. Wat dat betreft zijn de kenmerkende groene flesjes van Heineken niet handig. De brouwer probeert dat te ondervangen met een velletje karton op de kratten, de zogenoemde ‘crate cover’. Bij het ‘Extra Vers’-bier, dat per stuk wordt aangeboden, doet Heineken een wikkel om elk flesje om zonlicht te weren. Verssegment De extra moeite die Heineken doet om het bier zo vers mogelijk te houden, is terug te zien in de prijs. Heineken Extra Vers kost 1,09 euro per stuk, flink meer dan de 0,59 euro voor een flesje uit een krat. “We hebben het uitgebreid onderzocht en hebben er alle vertrouwen in dat de consument dit wil betalen”, zegt marketingdirecteur Bram Westenbrink van Heineken. “Als je het vergelijkt met andere versproducten, dan valt de prijsverhoging ten opzichte van het normale Heineken mee.” Want het verssegment is waar Heineken op mikt. “Mensen hebben op dit moment behoefte aan natuurlijke, pure producten”, aldus Westenbrink. “Daarom denken we zeker dat hier een markt voor is.” Uiteindelijk hoopt Heineken een nieuwe categorie voor bier te creëren. Als Heineken Extra Vers een succes blijkt, kan in de toekomst ook van andere merken een extra verse variant in de schappen belanden, geeft Westenbrink aan. Henri Reuchlin van Bierburo denkt eveneens dat het nieuwe Heineken-product kans van slagen heeft. Hij wijst op de gestegen waardering van de gemiddelde Nederlander voor goed bier. “Het is te vergelijken met wat er met sinaasappelsap is gebeurd”, aldus Reuchlin. “Vroeger had je gewoon Appelsientje uit pak in het schap, nu heb je ook sappen die in het koelvak staan.” Smaak Blijft over de hamvraag: proeft de consument het verschil tussen normale Heineken en Heineken Extra Vers? Volgens Reuchlin gaat er niets boven een biertje vers van de tank. “Hoe dichterbij dat komt in de winkel, hoe beter het is.” Hij denkt dat de smaak van Extra Vers er een klein beetje op achteruitgaat ten opzichte van net gebrouwen bier. “Maar ze doen er alles aan om die teruggang minimaal te houden. Ik denk dat het wel meevalt.” Meesterbrouwer Van Waesberghe denkt dat normaal Heineken in het begin “redelijk dicht tegen dezelfde smaak als Extra Vers zit”. Maar hoe langer je het kratje op het balkon zet, hoe groter het verschilt wordt. “Ik heb genoeg verjaardag meegemaakt, dat ik het bier van een vorig feestje kreeg”, aldus Van Waesberghe. “Dan drink ik het beleefd op, want het is nog best te drinken. Alleen vind ik het niet lekker.”

Extra vers bier van Heineken: extra lekker of pure marketing?

  • Herwin Thole
16 nov 2015
Scriptschrijver Aaron Sorkin waagt zich opnieuw aan een film over een technologiebedrijf. Na het verhaal over de oprichting van Facebook, heeft hij zich op een film over Apple-oprichter Steve Jobs gestort. Het openingsweekend belooft niet veel goeds. Acteur Michael Fassbender als Steve Jobs, het Amerikaanse bioscooppubliek lijkt er nog niet warm voor te lopen. In het eerste weekend dat de film over de Apple-oprichter in theaters draait, werd er voor 7,3 miljoen dollar (omgerekend 6,6 miljoen euro) aan kaartjes verkocht. Daarmee is de film slechts goed voor plek 8 op de ranglijst van best bezochte films, schrijft The Wall Street Journal. Verrassend, aangezien recensenten lovend zijn over het nieuwste werk van Sorkin en regisseur Danny Boyle. "Gestuwd door een ingenieus script van Sorkin en voorzien van levendigheid en draagkracht door regisseur Boyle, Steve Jobs is een opzwepende kijkervaring", schrijft The Washington Post, die de film vier van de vijf sterren geeft. "Of je nu van hem walgt of voor hem op de knieën gaat, de man eist en verdient onze fascinatie", aldus The New Yorker. "Wat Sorkin en Boyle te bieden hebben is geen portret van een man met onvolkomenheden, maar de suggestie dat er een heroïsch aspect zit aan die imperfectie." Mensen die Jobs kenden, zijn minder te spreken over het portret dat Sorkin schetst. De weduwe van Jobs heeft geprobeerd om de film tegen te houden en techjournalist Walt Mossberg was onverbiddelijk in zijn wekelijkse column: "Dit is niet de man die ik kende." De kritiek is niet verwonderlijk, aangezien Sorkin zich heeft gebaseerd op de veelbesproken Jobs-biografie van Walter Isaacson, die vanuit het Apple-kamp veelvuldig is bekritiseerd. De productie van Sorkin en Boyle is de tweede film in korte tijd die uitkomt over het leven van de eigenzinnige Jobs, die in 2011 overleed aan alvleesklierkanker. Twee jaar geleden nam acteur Ashton Kutcher de rol van Jobs op zich, maar dat kon de critici niet bekoren. De film uit 2013 die simpelweg 'Jobs' heet, wist in het openingsweekend 6,7 miljoen dollar binnen te slepen, nog minder dan het nieuwste portret over de man die Apple redde van de rand van de afgrond. Voorbarige conclusie: misschien zit het publiek gewoon niet te wachten op een film over Steve Jobs.

Is de nieuwste film over Steve Jobs nu al een flop?

  • Herwin Thole
26 okt 2015
Verkeersboetes zijn in Nederland jarenlang op onrechtmatige wijze verhoogd om zo de staatskas te spekken. Dat heeft de kantonrechter in Arnhem dinsdag geconcludeerd. De rechter staat in zijn vonnis alleen een inflatiecorrectie toe. De overheid heeft in de jaren 2008, 2011 en 2012 te hoge boeteverhogingen doorgevoerd voor verkeersovertredingen. Dat bepaalde de kantonrechter in Arnhem onlangs in zaak van een Nijmegenaar die het niet eens was met de boete voor een snelheidsovertreding die hij kreeg opgelegd. De man had bezwaar aangetekend tegen een bekeuring van 32 euro voor een snelheidsovertreding van 5 km per uur. Hij stapte naar de rechter en die gaf hem gelijk. "Gebruikelijk is dat de boetebedragen worden aangepast met een inflatiecorrectie. Maar in 2008, 2011 en 2012 zijn de boetebedragen met een hoger percentage verhoogd dan nodig was om de inflatiecorrectie door te voeren", aldus het vonnis. Volgens de rechter was dit slechts bedoeld om de overheidsinkomsten te vergroten. De rechter heeft daarom bepaald dat verhoging in strijd is met de wet. De Staat moet het bedrag aanpassen en de man 9 euro terugbetalen. OM verbaasd Volgens strafrechtgeleerde professor Henny Sackers kan de uitspraak verstrekkende gevolgen hebben. "Het is weliswaar een vonnis van een lagere rechter, maar wel een zeer uitvoerig gemotiveerd vonnis. Alleen een wetswijziging kan dat repareren.'' Mensen die de afgelopen jaren zijn beboet kunnen geen geld terugeisen, maar vanaf nu hebben mensen die een boete aanvechten wel meer kans om gelijk te krijgen. Het Openbaar Ministerie reageerde met verbazing op de uitspraak van de kantonrechter. Het is de minister van Veiligheid en Justitie die de hoogte van verkeersboetes bepaalt. Dat heeft ook het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden eerder geconcludeerd. "Volgens het hof mag de kantonrechter alleen in bijzondere omstandigheden in een individuele zaak het boetebedrag matigen", aldus het OM. Het Openbaar Ministerie verwacht daarom niet dat deze uitspraak gevolgen heeft voor andere zaken. Overigens kan het OM vanwege het geringe bedrag van de boete niet in hoger beroep tegen het vonnis van de kantonrechter. Er is alleen cassatie mogelijk, meldt de website rechtspraak.nl.

Het kabinet-Rutte verdient honderden miljoenen aan verkeersboetes, maar onder Kok stegen inkomsten sneller

  • Herwin Thole
19 okt 2015
Perfect voor op het werk: een bureau waar je onder kunt kruipen om even kort te tukken. Helaas gaat het slechts om een conceptontwerp en kun je dit 'slaapbureau' nergens kopen. Wie kent het niet, de middagdip op kantoor? Een duf hoofd, zware ogen, geen concentratie. Niet alleen is de lunch een aanslag op het energiepeil van werknemers, het menselijk lichaam krijgt van nature gemiddeld acht uur na opstaan een kleine dip. De één drinkt een sterke bak koffie, terwijl de ander naar de automaat rent voor een reep chocola. Maar het is vaak een lastige strijd tegen de dufheid. Wat wel vaak helpt? Een powernap. Voordelen powernap Verschillende internationale studies hebben de voordelen van een powernap wetenschappelijk aangetoond. Zo blijkt dat je door een dutje sneller nieuwe vaardigheden aan kunt leren. Een hazenslaapje is ook goed voor je geheugen, is de conclusie van een grootschalig onderzoek van het Amerikaanse National Institute of Mental Health. Wetenschappers van het ruimte-instituut NASA toonden aan dat overdag slapen, liefst acht uur na het opstaan, net zo effectief is als goede nachtrust. De powernap voorkomt volgens het instituut irritatie, ongeduldigheid en concentratiegebrek. Slaapbureau biedt uitkomst Maar ja, waar kun je op kantoor slapen? Waarom niet onder je bureau? Ontwerper Athanasia Leivaditou kwam op het idee toen ze zag hoe klasgenoten stoelen bij elkaar zetten om liggend een powernap te kunnen doen, vertelt ze aan Fastcompany. Daar moet een betere oplossing voor zijn, dacht ze. Dus ontwierp ze een bureau dat in drie stappen om te bouwen is tot bed. Het blad schuif je naar achteren, de achterkant met dun matras klap je naar binnen en de zijkant met kussen klap je uit. Et voilá, een redelijk comfortabele plek om bij te slapen. Wie het slaapbureau wil, moet wel zelf aan de slag. Het meubel is niet in de winkel te koop. "We ontwerpen vooral dingen om het concept te demonstreren en potentiële behoeftes te laten zien", aldus Leivaditou. Wie een powernap op het werk wil doen, is dus aangewezen op de bank, deze luxe capsule of dit bizarre struisvogelkussen.

In dit bureau kun je een tukje doen

  • Herwin Thole
09 okt 2015
Vind je het ook zo vervelend om de was op te vouwen? Wellicht dat het in de toekomst door een robot gebeurd. Op een Japanse beurs werd deze week Laundroid gedemonstreerd, een machine die kleding op kan vouwen. Hij doet denken aan de geflipte sprekende computer HAL uit de film 2001: A Space Odyssey. Hoog, smal en met een verlichte cirkel op ooghoogte. Maar in tegenstelling tot zijn beroemde robotbroer is Laundroid een stuk beperkter: hij kan alleen de was opvouwen. Woensdag werd de vouwrobot gedemonstreerd op de Japanse elektronicabeurs CEATEC, meldt onder meer Cnet. Veel was er alleen niet te zien. Een vrouw stopte een wit T-shirt in het apparaat en vijf minuten later lag het kledingstuk keuring opgevouwen in de opening. [google-drive number='1'] Hoe de robot precies te werk gaat, bleef onduidelijk. Laundroid was ingebouwd in een donkere wandkast, zonder blik op de interne constructie. De demo kan gemakkelijk doorgestoken kaart zijn, maar de bouwers verzekeren dat de robot echt het 'zware werk' heeft gedaan. Kleding vouwen is lastig Het project Laundroid is een samenwerking tussen Seven Dreamers Laboratories, Panasonic en Daiwa House, de grootste huizenbouwer van Japan, en stamt al uit 2008. Want wat voor mensen een simpel klusje is, heeft voor een robot heel wat meer voeten in de aarde. Stof is een heel ander materiaal dan bijvoorbeeld hout of metaal; een robot moet er delicaat mee omgaan. Om dat voor elkaar te krijgen, kost tijd. Kijk maar naar de robothand van de Nederlandse startup Lacquey die groente en fruit op kan pakken. Het ontwikkelen en programmeren daarvan nam vijf jaar in beslag. Hele nacht vouwen Laundroid kan nu dus een T-shirt opvouwen, al doet het apparaat daar veel te lang over. Maar het idee is dan ook dat je 's avonds een hele berg was in de machine kiepert, waarna de kleren de volgende dag keuring gevouwen in de kast liggen. Volgens het marketingteam achter het project zijn mensen gemiddeld 9.000 uur bezig met het opvouwen van de was in hun leven. Of in totaal 375 dagen. Met Laundroid krijg dus een heel jaar extra erbij aan vrije tijd, is het idee achter de machine. Kosten nog onbekend Wat dat mag kosten, is nog niet bekend. Volgend jaar kun je een simpel prototype van de robot bestellen, die wordt geleverd in 2017. Het jaar erop moeten de vouwmachines beschikbaar zijn voor grote organisaties, en in 2019 is de Laundroid te koop in winkels. In de tussentijd wordt de machine verder doorontwikkeld. Want er valt nog een hoop te verbeteren. Zo vormen sokken een grote uitdaging: oprollen is weer heel iets anders dan opvouwen.

Machine die je kleren opvouwt: deze Japanse robot kan het… één T-shirt in 5 minuten

  • Herwin Thole
08 okt 2015
Het rijtje winkelketens dat consumentenelektronica verkoopt is de afgelopen jaren flink geslonken. Na Megapool, It's, Block en Harense Smid dreigen nu ook Dixons en MyCom uit het straatbeeld te verdwijnen. Dixons, MyCom en iCentre zijn failliet, maakte curator Jan Padberg woensdag bekend. Voor de winkelformules van moederbedrijf BAS Group is dit een noodzakelijke stap om te voorkomen dat de schulden verder oplopen. De vestigingen blijven voorlopig open en de kans op een doorstart voor een deel van de activiteiten is aanzienlijk. Toch bestaat de kans dat er weer enkele bekende elektronicazaken de deuren sluiten. Een overzicht in vijf reclamespotjes. (Van Block Electrostore, dat in 2013 failliet ging, staat geen spotje online.) • Megapool In 2004 gaan de lichten uit bij Megapool. De 126 vestigingen van Apeldoornse bedrijf gaan dicht en negenhonderd werknemers komen op straat te staan. Een marketingcampagne met oud-voetballer Willem van Hanegem kon daar niks aan veranderen. [google-drive number='1'] • De Harense Smid De Harense Smid nam 22 winkels en de merknaam van het failliete Megapool over, maar amper twee jaar later moest de winkelketen daarvan al weer vijftien filialen sluiten wegens tegenvallende resultaten. "Wij zorgen ervoor dat u klant blijft", is de slogan van de Brabantse keten. Maar klanten staan in 2013 met lege handen als het doek valt voor De Harense Smid zelf. Het bedrijf maakt in afgeslankte vorm nog een doorstart, alvorens het vorig jaar in handen komt van concurrent BCC. [google-drive number='5'] • It's Electronics "Ik ben niet gek, ik ben een vliegtuig." Met die uitsmijter eindigt de reclamespot van It's Electronics om de 'knettergekke weken' aan te kondigen. Maar die stuntweken zijn verleden tijd. De 118 winkels van It's Electronics sluiten in 2011, nadat de bewindvoerder faillissement aanvraagt. Negen winkels worden overgenomen door de regionale elektroketen Mikro-Electro. Later koopt BCC de winkelformule en wordt besloten om It's Electronics uit de markt te halen. [google-drive number='2'] • Dixons "Mannen denken maar aan één ding", roept Dixons dapper in hun reclame. Maar hoelang nog? De winkelketen is failliet verklaard. Curator Jan Padberg heeft goede hoop op een doorstart. Dat zou goed nieuws betekenen voo de circa 650 medewerkers van het bedrijf. [google-drive number='3'] • MyCom De prijs voor de vreemdste reclame gaat naar MyCom, de failliete winkelketen die net als Dixons onderdeel uitmaakt van BAS Group. Bij de hard- en softwarewinkel staan de banen van 350 medewerkers verdeeld over 38 winkels op het spel. In de onderstaande reclamespot wijst een computernerd op de aanbiedingen die MyCom heeft. Tot zover niks ongewoons. Maar de robotstem maakt het geheel een tikje bizar. [google-drive number='4']

Ken je deze nog? 5 reclames van elektronicazaken die failliet zijn

  • Herwin Thole
07 okt 2015
Het onderhoud van De Groene Draeck blijkt veel duurder dan voorzien. De afgelopen vijf jaar ging het in totaal om 223.000 euro meer dan oorspronkelijk begroot. Voor de komende jaren bedragen de onderhoudskosten 95.000 euro per jaar, tegen 51.000 euro nu. Dat maakte premier Mark Rutte donderdag bekend. Hij reageerde op vragen van D66-leider Alexander Pechtold, die zich vorige week tijdens de Algemene Beschouwingen had verbaasd over de hoge onderhoudskosten in de begroting voor volgend jaar. Beatrix kreeg de boot in 1957 cadeau van het Nederlandse volk voor haar achttiende verjaardag en gebruikt de boot nog steeds. Maar om de bijna 60 jaar oude boot in goed staat te houden, kost behoorlijk wat centen. Bijna de JSF Volgens Pechtold verdubbelen de onderhoudskosten de komende jaren bijna. Als je zo'n lemsteraak nieuw zou kopen, zou die drie tot vier ton kosten, redeneerde Pechtold. "Er zijn Nederlanders die zo'n bootje hebben. Ik kan me niet voorstellen dat die mensen een ton per jaar uitgeven om zo'n boot te onderhouden", aldus Pechtold. Hij merkte op dat er in 2005 416.000 euro is uitgegeven voor een grote onderhoudsbeurt. "Daar kun je een hele vloot van laten varen. Dat komt in de buurt van de JSF", merkte hij schertsend op. Rutte benadrukt dat De Groene Draeck geen standaard lemsteraak is door het "bijzondere interieur en exterieur, het hoog representatief karakter en de ouderdom". Daardoor is "zeer nauwkeurig en intensief onderhoud'' nodig. Groot onderhoud in 2010 Het is niet de eerste keer dat de discussie losbarst over de onderhoudskosten van De Groene Draeck. In augustus 2007 kwam naar buiten dat de kosten van het onderhoud altijd voor rekening van het Ministerie van Defensie is gekomen. Toen de historische platbodem in 2010 toe was aan opnieuw een grote onderhoudsbeurt, besloot Beatrix de benodigde 326.000 euro uit eigen zak te betalen. "De Groene Draeck is de afgelopen tien jaar aanleiding geweest voor een hoop gedoe", aldus Pechtold vorige week. "Ik vind het leuk dat we de vorige majesteit op haar achttiende die boot hebben gegeven, maar als we er nu tot in de eeuwigheid aan vast zitten voor dit soort bedragen, dan vind ik het zo langzamerhand een cadeau waarvan ik denk: geef het dan helemaal cadeau." Overigens ontvangt prinses Beatrix volgend jaar een 'grondwettelijke uitkering' van 489.000 euro. Dat is een toename van 24.000 euro. Koning Willem-Alexander krijgt er in 2016 43.000 euro bij en komt uit op een salaris van 866.000 euro. Het koningshuis staat in totaal voor 40.584.000 euro in de boeken.

Onderhoud De Groene Draeck kost 95.000 euro per jaar: moet de belastingbetaler dat blijven betalen?

  • Herwin Thole
25 sep 2015
Vorige 1 … 120 121 122 123 124 … 142 Volgende

Het Beste van Business Insider (ma-za): meld je aan!

Privacy
Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
Terug naar de homepage
  • Volg Business Insider Nederland op Facebook
  • Volg Business Insider Nederland op Twitter
  • Volg Business Insider Nederland op LinkedIn
  • Volg Business Insider Nederland op Instagram
Terug naar de homepage

Copyright © 2024 Business Insider Nederland. Alle rechten voorbehouden. Registratie of gebruik van deze site vindt plaats onder Algemene Voorwaarden en Privacybeleid.
Algemene voorwaarden | Privacybeleid | Cookie-overzicht | Adverteren | Vacatures