duurzaam ondernemen

Primark: we zijn niet goedkoop omdat we uitbuiten, maar omdat we anders zijn’

26 okt 2015

De Franse supermarktketen Intermarché gaat na misvormde groenten en fruit nu ook ‘lelijke koekjes’ verkopen. Hiermee gaat de retailer voedselverspilling tegen. Dat schrijft de Franse krant Le Figaro. Intermarché introduceerde dit voorjaar al afwijkende groenten en fruit in de schappen van zijn supers. Toen dat een succes bleek, besloot de retailer een stap verder te gaan. De supermarktketen lanceert nu Les Biscuits Moches, ofwel ‘lelijke koekjes’. Dit zijn koekjes die bijvoorbeeld een hoekje missen of een afwijkende vorm hebben. Volgens Intermarché worden er jaarlijks duizenden van dit soort misvormde koekjes uit het distributieproces gehaald. Door deze koekjes niet weg te gooien, maar te verkopen, wil de retailer voedselverspilling verminderen. Van 3 tot en met 8 november kunnen Franse consumenten de lelijke koekjes in 146 Intermarché-vestigingen in en rondom Parijs kopen. De koekjes zijn ongeveer 30 procent goedkoper dan niet-misvormde exemplaren, maar hebben volgens de supermarktketen dezelfde kwaliteit en smaak. Of Intermarché de verkoop van de koekjes na deze week voortzet, is niet duidelijk. Lees ook op Duurzaambedrijfsleven.nl Eitje stuitert veilig van 25 hoog met supermateriaal Boeing Zelfrijdende Tesla's met Autopilot leren van elkaar 83 jaar oude valse aanname blijkt rem op goedkope accu’s

Franse supermarkt verkoopt ‘lelijke’ koekjes in strijd tegen verspilling

15 okt 2015

Lidl start in november met de bouw van het duurzaamste distributiecentrum van Nederland. De supermarktketen steekt 70 miljoen euro in het project. Dat heeft Lidl vandaag bekend gemaakt tijdens de Vakbeurs Energie in Den Bosch, meldt Duurzaambedrijfsleven.nl. Het circa 50.000 vierkante meter grote distributiecentrum in Waddinxveen krijgt het Breeamcertificaat ‘Outstanding’, de hoogst haalbare certificering. Het nieuwe distributiecentrum wordt volledig verlicht met led-lampen. Ook komen er meer dan 4.000 zonnepanelen op het dak, waarmee het gebouw op een zonnige dag zelfvoorzienend is. Restwarmte Het meest onderscheidende is volgens Marcel Ganzeboom, hoofd bouwzaken van Lidl Nederland, dat er geen gasaansluiting is. “We gebruiken de restwarmte uit de koeling om zowel de distributiehal als de kantoren te verwarmen.” Ganzeboom wijst erop dat het Lidl-distributiecentrum in Heerenveen, uit 2013, ook gebruik maakt van restwarmte uit de koelsystemen. “We besparen daar 100.000 euro per jaar op de energierekening”, zegt hij. In de Friese stad worden de kantoren nog wel met gas verwarmd. Ganzeboom: “In het nieuwe distributiecentrum is de besparing zeker 20 procent groter.” Alle maatregelen samen leveren het distributiecentrum een Breeamscore van 91,38 procent op, volgens Lidl de hoogste ontwerpcertificaatscore voor een Nederlands distributiecentrum. Het net geopende centrum New Logic II van Tesla in Tilburg scoort 91,18 procent. Kostenbesparingen De investeringen in duurzame technologie zijn volgens Ganzeboom een logisch uitvloeisel van de strategie van Lidl om zoveel mogelijk kostenbesparingen te realiseren, om die door te rekenen aan de consument. “Wij rekenen alles door”, zegt Ganzeboom. “We investeren iets meer in bijvoorbeeld led-verlichting. De terugverdientijd daarvan is drie jaar. Voor zonnepanelen is dat zes jaar. Een terugverdientijd van vijf tot zes jaar is voor ons acceptabel.” Leveranciers Lidl vangt ook regenwater op voor onder meer de irrigatie van de naastgelegen landbouwkassen. Naast alle eigen duurzame activiteiten en systemen, zullen ook de leveranciers van het nieuwe distributiecentrum van Lidl gebruik maken van duurzame en verantwoorde materialen die recyclebaar zijn. Het nieuwe distributiecentrum wordt in januari 2017 geopend. Lidl is een van de grootste supermarktketens van Nederland, met meer dan vierhonderd filialen. Sinds september 2014 is het Energielabel A++++ de standaard voor alle nieuw te bouwen winkels. Lees ook op Duurzaambedrijfsleven.nl Twentse startup schaalt op met miniwindmolens in Groningen Startup Bill Gates brengt duurzamere kernenergie naar China Dikke bamboehaag goedkoop alternatief voor betonnen geluidscherm

Lidl verslaat Tesla met duurzaamste distributiecentrum

08 okt 2015

De Nederlandse maker van vleesvervangers De Vegetarische Slager werft beleggers voor een obligatielening met een beoogde waarde van 2,5 miljoen euro, tegen een rente van 5 procent. Door nieuwe deals met onder meer Albert Heijn verwacht het bedrijf van Jaap Kortewg dit jaar voor het eerst winst te maken. De Vegetarische Slager is een initiatief van ondernemer jaap Korteweg die sinds 2008 onder meer hamburgers en gehakt heeft ontwikkeld op basis van vleesalternatieven zoals soja. Mede voor de financiering van de bouw van een nieuwe fabriek wil De Vegatarische Slager een obligatielening ter waarde van 2,5 miljoen euro uitgeven.

Dit moet je weten over beleggen in De Vegetarische Slager: obligatie met rente van 5 procent

Jeroen de Boer

06 okt 2015

Solarcentury installeert op Ameland het grootste zonnepark van Nederland. "Nederland is booming dit jaar", vertelt directeur Dennis de Jong van Solarcentury Benelux aan Duurzaambedrijfsleven.nl. De Britse ontwikkelaar van zonne-energieprojecten Solarcentury is actief in negen landen, op drie continenten. “Mooi dat we nu ook in Nederland een groot project hebben”, zegt De Jong. Het zonnepark op Ameland levert als alles goed gaat vanaf februari volgend jaar 6 megawatt duurzame stroom. “We kunnen maar twee containers met zonnepanelen tegelijk meenemen naar Ameland, en we hebben er zestig nodig.” Dennis de Jong is sinds 2014 algemeen directeur Benelux bij zonne-energiebedrijf Solarcentury. Daarvoor werkte hij voor Fokker Aircraft, ABN Amro en energiebedrijf Qurrent. Het project op het Waddeneiland is bij oplevering het grootste zonnepark van Nederland. Grotere zonneparken, met vermogens tot 30 megawatt, zijn in voorbereiding maar zullen volgens De Jong vaak de eindstreep niet halen. “Er zijn een aantal ontwikkelaars heel hard aan het werk maar de meesten hebben geen SDE. En geen SDE is geen businesscase.” Volgens De Jong zijn de vele, kleinere installaties op daken veel belangrijker. "Daar zit het grote volume.” Onder meer in Wageningen, bij onderzoeksinstituut Marin, installeerde Solarcentury twee grote dakinstallaties. De eerste, voor Marin zelf, heeft een vermogen van 340 kilowatt. Een tweede installatie voor de Energiecoöperatie Wageningen krijgt nog eens 200 kilowatt aan zonnepanelen. Competitie Zonne-energieprojecten concurreren met andere vormen van duurzame elektriciteit, hernieuwbare warmte en groen gas naar SDE+ subsidiegelden. Het meeste subsidiegeld uit de Stimulering Duurzame Energieproductie gaat in 2015, en vermoedelijk ook de jaren daarna, naar relatief betaalbare windparken en biomassaprojecten. De Jong heeft begrip voor de insteek van de overheid. “Dit biedt voor iedere euro subsidie zoveel mogelijk duurzame kilowatturen. Maar je creëert zo geen markt voor een technologie die nog behoorlijk in prijs kan dalen en die makkelijker inpasbaar is in het landschap”, zegt hij. “Ook kunnen bedrijven onder de huidige onzekere regeling niet investeren in vast personeel.” Postcoderoos-regeling In Haarlem heeft Solarcentury wel een groot zonne-energieproject zonder SDE+ gerealiseerd. Samen met coöperatie DE Ramplaan plaatste Solarcentury een installatie van 340 kilowatt, gebruikmakend van de postcoderoos-regeling, Fiscaal en juridisch is de postcoderoos-regeling volgens De Jong nog erg gecompliceerd. "In deze vorm zal het nooit een grote vlucht zal nemen." De businesscase in Haarlem bleek toch uit te kunnen doordat de installatie relatief eenvoudig was, een tennishal zijn dak gratis aanbood en Solarcentury zelf genoegen nam met een lage marge. Ook de kennis en het doorzettingsvermogen van het coöperatie-bestuur, dat het voor elkaar kreeg de zonnepanelen te mogen aansluiten op een bestaande netaansluiting, zijn volgens De Jong van groot belang geweest. “Dat was cruciaal voor de businesscase. Zo’n aansluiting is gewoon hartstikke duur.” Voorheen waren ontwikkelaars voor installaties van dit formaat administratief verplicht een aparte netaansluiting te regelen. De regeling is op dat vlak, na Kamervragen, versoepeld. Binnen het Energieakkoord is nog een gedeelte van de afgesproken duurzame energieopwekking niet ingevuld. Van dat deel moet zonne-energie ongeveer een tiende voor zijn rekening nemen, maar dat kan volgens De Jong als het er op aan komt ook gemakkelijk twee of drie keer zoveel zijn. “Met solar kun je heel snel opschakelen”, zegt de directeur. “Met systemen op platte daken kun je in principe morgen beginnen. Je hebt geen vergunningen nodig en omwonenden klagen, in tegenstelling tot bij windparken, niet of nauwelijks.” Eigen producten Solarcentury heeft ook eigen producten in het assortiment. Het bedrijf van De Jong richt zich daarbij vooral op 'mooie zonnepanelen.' “Eerst vond iedereen het wel gaaf zo’n zonnepaneel, maar die tijd zijn we voorbij”, zegt De Jong. “Als het niet mooi is gaan mensen zich er aan ergeren. Onze oprichter Jeremy Leggett zei al in 2005 'Het moet mooier'.” De Jong laat op zijn telefoon trots een aantal foto's zien van huizen met ogenschijnlijk normale dakpannen. Ze zijn voorzien van de zonnedakpannen van zijn bedrijf. Deze dakpannen zien er 'briljant mooi' uit, maar een compleet systeem is volgens De Jong wel bijna twee keer zo duur als gewone zonnepanelen. Solarcentury heeft het idee achter de mooie dakpannen doorgezet in zijn nieuwe Sunstation-zonnepanelen. "Je klikt ze in elkaar als kliklaminaat. Het eindresultaat is waterdicht." Dankzij veel eenvoudiger montage en fabricage is een Sunstation-systeem volgens De Jong niet of nauwelijks duurder dan een even grote installatie met normale zwarte zonnepanelen. “Daar verwachten we ontzettend veel van.” Leasezonnepanelen Naast producent van zonnepanelen is Solarcentury importeur, groothandel en, via onderaannemers, installateur van zonnepanelen. De Jong: “Door in Nederland op drie poten te staan maken we ons minder afhankelijk.” Ook voor de Hanergy-zonnepanelen van IKEA en voor bedrijven als Big Solar en Solease regelt Solarcentury de levering en installatie van zonnepanelen bij huishoudens. De Jong is zeer enthousiast over startups als Big Solar en Solease: “Ik denk dat dit soort partijen een nieuwe markt creëren.” De leaseconstructies van deze ondernemingen nemen veel keuzestress weg en ontzorgen klanten ook op het vlak van onderhoud en de overdracht bij eventuele verhuizingen. Door in meerdere regio's en op meerdere markten tegelijk actief te zijn, is Solarcentury volgens De Jong een aantrekkelijke partner in de ontwikkeling van grotere zonneparken. Banken en investeerders letten in deze wereld scherp op de kredietwaardigheid en ervaring van de aannemer. Om dezelfde reden ziet De Jong ook een belangrijke rol voor zijn bedrijf in het financierbaar maken van leasezonnepanelen. “Garanties zijn belangrijk, de partij die ze afgeeft zo mogelijk nog belangrijker”, zegt hij “Wij hebben de financiële kracht om investeerders tevreden te stellen.” Lees ook op Duurzaambedrijfsleven.nl Twentse startup schaalt op met houten miniwindmolens in Groningen Utrechtse brandstofcel maakt stroom en warmte uit aardgas Stroom kan goedkoper door slim laden elektrische auto's

‘Zonneparken zijn sexy, maar het echte volume ligt op daken’

03 okt 2015

Amerikaanse topkok maakt ‘duurzame tonijn’ van tomaat

18 sep 2015

Thee-schandaal India raakt ook Lipton van Unilever

08 sep 2015

Schiphol beleefde op 2 augustus de drukste dag ooit. Op die dag deden zo’n 197.000 aankomende, vertrekkende en overstappende passagiers de steeds duurzamere luchthaven aan. Schiphol verwacht dat in juli en augustus in totaal 10,6 miljoen reizigers via de luchthaven van en naar hun vakantiebestemming vliegen. Wat deze passagiers wellicht niet allemaal weten, is wat er op Schiphol achter de schermen gebeurt om de activiteiten op en rondom de luchthaven te verduurzamen. DuurzaamBedrijfsleven.nl zet een aantal initiatieven op een rij. 1. Energieneutraal busstation Schiphol heeft een oude vliegtuighangar omgebouwd tot een energieneutraal busstation. Het station is voorzien van LED-verlichting en zonnepanelen op het dak. Ook heeft het complex een bijzondere lichtinstallatie, waardoor het dak van kleur kan veranderen. 2. Elektrisch vervoer De elektrische bussen die reizigers op Schiphol tussen de vliegtuien en de gates vervoeren, worden aangedreven door zelf opgewekte stroom. Schiphol nam in juni dit jaar 35 elektrische bussen in gebruik, met elk een eigen laadpaal. Daarmee heeft de luchthaven de grootste oplaadlocatie voor elektrische bussen van Europa. Ook de elektrische taxi’s op Schiphol dragen bij aan duurzaam vervoer. De Tesla's van SchipholTaxi kunnen sinds dit voorjaar 30 procent sneller laden dan voorheen. Het bedrijf gebruikt een slimme technologie, waarbij vier DC-snelladers en twintig normale AC-laadpunten optimaal op elkaar zijn afgestemd. Hierdoor kunnen de 96 elektrische taxi’s dagelijks dezelfde afstanden afleggen als dieseltaxi’s. 3. Businessclass-tapijt gemaakt van uniformen Onder de indruk van het tapijt in de businessclass van Air France-KLM? Hiervoor is 90.000 kilogram stof van oude KLM-damesuniformen opnieuw tot garen gesponnen, voor gebruik in het nieuwe tapijt. Ook werd omgesponnen garen van het oude tapijt gebruikt. In 2014 kreeg 39 ton tapijt een tweede leven. 4. Afvalwater gezuiverd met algen en CO2 Bij het ijsvrij maken van vliegtuigen komt glycolhoudend afvalwater vrij. Schiphol werkt vanaf juni, samen met Tata Steel, aan een proef om dit water op een natuurlijke manier te zuiveren. Dit doen de bedrijven met behulp van algen, die leven op de CO2 die bij Tata Steel vrijkomt tijdens de productie van staal. Onderzoeksinstituut Imares, onderdeel van Wageningen UR, voert het onderzoek uit. 5. Patatvluchten tussen New York en Schiphol KLM begon in 2013 met intercontinentale vluchten tussen New York en Schiphol op biobrandstof met afgewerkt frituurvet. De zogeheten ‘patatvlucht’ wordt elke donderdag uitgevoerd door een Boeing 777 op biobrandstof. Air France-KLM wil de biobrandstof uiteindelijk op grote schaal gebruiken. Zo wordt de maatschappij minder afhankelijk van fossiele brandstoffen en wordt de CO2-uitstoot verminderd. 6. Plan voor grootste zonnepark Noord-Europa Ontwikkelaar Solar Energy Works gaat op het Schiphol-terrein 120.000 dunnefilm-zonnepanelen installeren. De stroomopbrengst van deze panelen wordt groot genoeg om 4.500 huishoudens van elektriciteit te voorzien. Het zonnepark is met 15 megawatt geïnstalleerd vermogen volgens Marc van Velzen, eigenaar van Solar Energy Works, het grootste van Noord-Europa. De panelen van de dunnefilm-technologie weerkaatsen minder licht dan andere zonnepanelen. Daarmee hebben piloten geen last van schitteringen. Wanneer het park operationeel moet zijn, is nog niet bekend gemaakt. Lees ook op DuurzaamBedrijfsleven.nl Deze startup kweekt tilapia op het dak van gebouwen Elektrische bus laadt in 10 seconden op voor volgende rit Deze rolstoel kan traplopen

6 manieren waarop Schiphol steeds duurzamer wordt

12 aug 2015

Deze 2 Nederlandse startups krijgen een internationale prijs omdat ze ‘veelbelovend’ zijn

05 aug 2015

De Nederlandse bosbouwers keren het FSC-keurmerk voor duurzaam hout de rug toe. Uit een opsomming op de site van de Unie van Bosbouwers blijkt dat in ruim een half jaar tijd 27 leden hun certificering hebben beëindigd. Er zijn nu nog 96 Nederlandse bosbeheerders over die het certificaat wel hebben. Volgens dagblad Trouw vinden de bosbeheerders de bureaucratie rondom het keurmerk te groot. Simon Klingen van het Utrechts Landschap zegt in de krant dat afnemers ook helemaal niet vragen om het keurmerk. ,,Als ze weten dat het hout afkomstig is van het Utrechts Landschap, is die naam het kwaliteitsstempel.'' Het keurmerk FSC werd 20 jaar geleden ingesteld om het tropisch regenwoud te beschermen.

Ultieme duurzaamheid? IKEA en Apple kopen hele bosgebieden op

04 aug 2015