Dit is de opleiding voor een stewardess van Singapore Airlines

Neem een kijkje in dit intensief programma van vier maanden waar topstewardessen worden opgeleid voor een van de ’s werelds beste luchtvaartmaatschappijen

• 

  Singapore Airlines (SIA) wordt doorgaans verkozen tot een van de beste luchtvaartmaatschappijen ter wereld

  Singapore Airlines werd in 2004, 2007, 2008 en 2018 door de Britse luchtvaartbeoordelingssite Skytrax uitgeroepen tot ’s werelds beste luchtvaartmaatschappij.

  De luchtvaartmaatschappij is een van de slechts tien luchtvaartmaatschappijen ter wereld met een vijfsterrenrating van Skytrax. SIA vliegt naar 76 bestemmingen in 34 landen – en vormt de thuisbasis van de langste vlucht ter wereld, van Singapore naar New York, die 18 uur en 14 minuten duurt.

  De stewardessen van Singapore Airlines worden van oudsher “Singapore Girls” genoemd. Het uniform van de vrouwelijke stewardessen van de luchtvaartmaatschappij is een traditionele sarong en kebaya (zie foto hierboven) die volgens het bedrijf “symbool staat voor de Aziatische gastvrijheid“.

   

   

  Roslan Rahman/AFP/Getty Images

• 

  Een 'Singapore Girl' worden is niet makkelijk. Het cabinepersoneel traint vier maanden bij het opleidingscentrum van SIA voordat er gevlogen wordt.

  Singapore Airlines stelt een aantal eisen aan cabinepersoneel in spe, waaronder vloeiend Engels spreken, ten minste 1,58 meter lang zijn voor vrouwen en 1,65 meter lang voor mannen, en een “prettige persoonlijkheid” hebben.

  Voordat zij hun eerste vlucht mogen uitvoeren, ondergaan  cabinemedewerkers een maandenlang opleidingsprogramma waarin zij leren over veiligheidsprocedures, communicatievaardigheden, etiquette en hoe ze voor eigen uiterlijk moeten zorgen. Het programma is een van de langste en meest uitgebreide onder de luchtvaartmaatschappijen.

  Courtesy of Singapore Airlines Ltd.

• 

  Insider heeft een kijkje genomen in de school van SIA voor stewardessen. Een van de belangrijkste dingen die het cabinepersoneel moet leren zijn veiligheidshandelingen die uitgevoerd moeten worden in het geval van een vliegtuigcrash.

  Het cabinepersoneel wordt opgeleid in veiligheids- en noodprocedures in nagebouwde vliegtuigcabines en op evacuatieglijbanen (zie foto hierboven).

  In het modelvliegtuig wordt het cabinepersoneel opgeleid in wat te doen tijdens een noodlanding. Volgens het lokale persagentschap The Smart Local zijn “rook, vooraf opgenomen gegil” en “crashgeluiden” slechts een paar van de dingen die worden nagebootst om een echte noodsituatie in de lucht te simuleren.

  De cabinepersoneelstraining van Singapore Airlines staat erom bekend bijzonder intensief te zijn – en cabinepersoneelstrainee Bella Vista Padmini kan dat bevestigen. Ze vertelde Insider dat SIA de opleiding van cabinepersoneel “zeer serieus” neemt.

   

  Marielle Descalsota/Insider

• 

  Het opleidingscentrum van SIA heeft een eigen oceaansimulator om het personeel te trainen voor noodlandingen in water.

  De simulator bootst de sterke stromingen en de duisternis van de oceaan na in het geval van een waterlanding. Het bad, dat bijna 3 meter diep is, kan worden aangepast om woelige of stormachtige wateromstandigheden na te bootsen. Een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij zei dat al het cabinepersoneel deze fase van de opleiding met succes moet doorlopen om te mogen vliegen.

  Het cabinepersoneel moet in hun uniform en reddingsvest in het water springen vanaf een richel die zich een meter of vijf van het modelvliegtuig bevindt. Ze worden getraind om bij elkaar in de buurt te blijven om warmte te behouden in het koude water en om te zwemmen met een “onbekwaam persoon,” meldde The Smart Local.

   

  Marielle Descalsota/Insider

• 

  Het cabinepersoneel leert wat het moet doen bij een noodlanding op het water in een nagebouwd vliegtuig.

  Het cabinepersoneel wordt onder meer opgeleid in het evacueren van passagiers, het openen van vliegtuigdeuren in noodgevallen en het oplossen van problemen met apparatuur aan boord.

  Ze krijgen ook een uitgebreide opleiding over wat ze moeten doen in geval van brand aan boord, met een brandsimulator.

  Courtesy of Singapore Airlines Ltd.

• 

  De school heeft verschillende nagebouwde cabines waar het personeel kan leren hoe het klanten moet bedienen in verschillende stoelklassen, waaronder economy, business en first class.

  In deze nagebouwde cabines, die replica’s zijn van het interieur van de volledige vloot van SIA, leren stewards en stewardessen hoe ze passagiers moeten bedienen. Het cabinepersoneel leert onder meer warme maaltijden bereiden in de kombuizen en een systeem gebruiken om mededelingen te doen.

  Een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij zei dat het cabinepersoneel om de beurt een rollenspel speelt als stewardess en passagier. Cabinepersoneel is verplicht gekleed te gaan in het volledige uniform en hun service wordt geëvalueerd tijdens praktijkexamens, meldde The Smart Local.

  Een voormalige stewardess, die in 2012 acht maanden bij SIA vloog, vertelde Insider dat de leraren “extreem streng” waren. Naast de servicetraining gold er ook strikte discipline, voegde de voormalige stewardess, die weigerde bij naam genoemd te worden, eraan toe.

   

   

  Marielle Descalsota/Insider

• 

  Het cabinepersoneel is aan het trainen voor suite class; de luxe versie van first class bij SIA voor lange-afstandsvluchten.

  De Suite class, de meest exclusieve stoelklasse van SIA, heeft een prijs van 7.000 dollar tot 12.000 dollar voor een enkele reis – en is beschikbaar op verschillende lange-afstandsvluchten.

  De suites aan boord bestaan uit een bed, een ligstoel, een zitgedeelte en diverse persoonlijke opbergruimten. Alleen ervaren cabinepersoneel, zoals een hoofdsteward of stewardess, krijgt normaal gesproken de opdracht om in de suites te werken.

  Volgens een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij moet het cabinepersoneel een aanvullende opleiding volgen om andere stoelklassen dan economy te bedienen, met onder meer een opleiding tot sommelier.

  Naast de dienstopleiding krijgt het cabinepersoneel ook lessen in gedrag en etiquette. De school heeft speciale klaslokalen waar stewardessen leren hoe ze correct moeten lopen en dienbladen moeten dragen.

  Marielle Descalsota/Insider

• 

  Stewardessen en stewards moeten zeer strikte richtlijnen volgen als het gaat om persoonlijke verzorging.

  Volgens The Smart Local worden vrouwelijke stewardessen geadviseerd over voorgeschreven haar- en verzorgingsstijlen en krijgen ze les in het correct aanbrengen van hun make-up. Er zijn strikte richtlijnen over hoe vrouwelijke bemanningsleden hun haar mogen dragen, en een “verzorgingsadviseur” evalueert potentiële stewardessen.

  Mannelijk cabinepersoneel mag geen haar hebben “korter dan een nummer 3 kapsel“, wat neerkomt op niet korter dan gemillimeterd haar. En hun nagels mogen niet langer zijn dan 2 millimeter, volgens een documentaire over de luchtvaartmaatschappij uit 2019.

  Zoals Foo Juat Fang, een assistent-opleidingsmanager van SIA, in de documentaire opmerkt, zijn er meestal meer mannen in de duurdere stoelenklassen omdat vrouwen de luchtvaartmaatschappij verlaten om een gezin te stichten, en mannelijke bemanningsleden “zich geen zorgen hoeven te maken over gewichtstoename na een zwangerschap”.

  MOHD RASFAN/AFP via Getty Images