milieu

Verouderde bestelwagens zijn vanaf januari 2017 niet langer welkom in de binnenstad van Amsterdam. Wethouder Abdeluheb Choho (Luchtkwaliteit) wil dan een milieuzone invoeren voor vervuilende bestelbusjes op diesel ouder dan zeventien jaar. Die mogen dan niet meer binnen de ringweg A10 komen, uitgezonderd Amsterdam-Noord. Choho's voorganger Eric Wiebes zag vorig jaar september nog af van een soortgelijk gebiedsverbod voor oudere bestelwagens. Wiebes vond dat toen te drastisch, omdat dit 8.000 Amsterdamse bestelauto's betrof. Choho stuurt donderdag zijn Agenda Duurzaamheid naar de gemeenteraad, waar de milieuzone slechts een onderdeel van is. Door vieze voertuigen uit de stad te weren wil Choho de milieuzone de luchtkwaliteit in de stad verbeteren. Dat maakt de stad gezonder en leefbaarder. Kritiek op milieuzone Het plan voor een milieuzone voor bestelauto's, taxi's en touringcars leidt meteen tot kritiek van verladersorganisatie EVO, Transport en Logistiek Nederland (TLN), MKB-Amsterdam, VNO-NCW West, Amsterdam City en Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). De organisaties zeggen dat het plan in strijd is met een eerdere afspraak met het bedrijfsleven. De organisaties spraken in de vorige collegeperiode met de hoofdstad af dat het bedrijfsleven eerst zelf maatregelen kon treffen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Gezondere lucht door milieuzone? Daar blijkt tot nu toe niets van

19 mei 2016

‘Duitsland kan helemaal niet zonder kern- of kolencentrales’

02 mei 2016

De zelfrijdende auto heeft alles in zich om efficiënter te rijden: hij blijft op de ideale snelheid rijden, remt niet onnodig en kan kort achter zijn voorganger rijden waardoor hij uit de wind wordt gehouden. Maar toch kan de zelfrijdende auto zorgen dat er méér broeikasgassen worden uitgestoten.

Waarom de zelfrijdende auto ook schadelijk kan zijn voor het milieu

02 mei 2016

‘Biodiesel trekt juist zware wissel op milieu’

26 apr 2016

De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) moet flink snoeien in de kosten om de afgesproken financiële doelen te halen. De kosten moeten met een kwart omlaag. Dat bevestigde een woordvoerder donderdag na een bericht in Het Financieele Dagblad (FD). Volgens de NAM zijn er twee hoofdredenen voor de moeilijke situatie: de lagere gasprijs en de door de overheid opgelegde productievermindering als gevolg van de aardbevingen in Groningen. Tot 1 juli mag er nu niet meer dan 16,5 miljard kuub worden opgepompt en daarna wil minister Kamp van Economische Zaken de zo veilig en zo laag mogelijke hoeveelheid bepalen voor heel 2015. Vanaf 1 januari kijkt hij hoeveel gas er uit het buitenland gehaald kan worden, waardoor er minder gas uit Groningen nodig is. De NAM kondigde de bezuinigingsronde twee weken geleden al aan maar noemde toen nog geen concreet besparingsdoel. Of de bezuinigingen tot ontslagen zullen leiden, blijft onduidelijk. Het is volgens de woordvoerder te vroeg om het daar over te hebben, omdat eerst de besparingsmogelijkheden in kaart worden gebracht. "Maar dat er minder werkt komt, dat is iets wat vaststaat", zei hij.

Gaat de NAM gezuiverd afvalwater dumpen in de Groningse Eems?

31 mrt 2016

Het Amerikaanse ExxonMobil, 's werelds grootste olieconcern gemeten naar marktwaarde, heeft in het vierde kwartaal minder winst behaald dan een jaar eerder. Dat is vooral te wijten aan een lagere olie- en gasproductie, zo blijkt uit de resultaten die donderdag bekendgemaakt werden. De nettowinst bedroeg 8,4 miljard dollar (6,2 miljard euro) in vergelijking met bijna 10 miljard dollar in de laatste 3 maanden van 2012. ExxonMobil, dat meer produceert dan OPEC-lid Nigeria, gaf al in maart aan dat de productie dit jaar met circa 1 procent zou dalen. Het bedrijf verwacht dat nieuwe projecten in onder meer Papoea-Nieuw-Guinea en het poolgebied de komende jaren zorgen voor een productiestijging van 3 procent. De prijs van een vat Brentolie daalde in het vierde kwartaal met 0,7 procent tot 109,35 dollar, terwijl ruwe Amerikaanse olie 11 procent duurder werd op 97,61 dollar per vat. Ook concurrent Shell kampt met zware druk op de winstmarges, bleek uit de donderdag gepubliceerde kwartaalcijfers. Zie daarvoor de analyse van Z24's Jeroen de Boer: Shell in de penarie, 7 grafieken.

ExxonMobil bereidde zich voor op hogere zeespiegel maar ‘misleidde’ over klimaat

29 mrt 2016

Koning Willem-Alexander en koningin Maxima bezoeken in 2015 het zelfvoorzienende Deense eiland Samsø. Foto: ANP

Kleine eilanden innoveren in energie en leiden de wereld naar zelfvoorzienende toekomst

15 mrt 2016

Een jaar na de invoering van het nattevingerlabel, ook wel ‘label light’ genoemd, steekt EnergieVastgoed de thermometer in dit zich voortslepende rommeldossier. Bij marktpartijen verhit het energielabel onverminderd de gemoederen, maar de huizenkoper blijft er lauw onder, meldt de site Energievastgoed.nl. Het doe-het-zelf-energielabel is nu een vol jaar een verplichting voor woningeigenaren die hun huis willen verkopen. Maar het nut en de functie van het nattevingerlabel laat zich niet eenvoudig duiden. Dirk Brounen en Nils Kok volgen met TIAS Vastgoedlab de woningtransacties en zien dat in zo’n 80 procent van de verkooptransacties onderhavige woningen van een wettelijk verplicht label zijn voorzien. Volgens hun kwartaalrapportage verhoogt een gunstig A-label de transactieprijs met 12.000 euro en verkopen deze zeventig dagen eerder dan de gemiddelde D-label woning (2015-Q3). Dit suggereert dat het energielabel in het aan- en verkoopproces een rol speelt, maar dat is een relatie die niet zomaar gelegd kan worden.

Labelgate: Brussel nog helemaal niet akkoord met energielabel

11 mrt 2016

IKEA wil je meubels verpakken in paddenstoelen om af te komen van ‘onrecyclebaar’ piepschuim

29 feb 2016

Het is een evergreen in de beleggingswereld: "Sell in May and go away, but remember to come back in September". De strategie, ook wel de Halloween-strategie genoemd, komt er op neer dat de belegger er goed aan doet om zijn aandelen in mei te verkopen om in september weer terug te kopen.

Waarom we de helft minder rundvlees moeten eten om het klimaat te beschermen

25 feb 2016