transportsector

Elektrische vrachtwagens kunnen voor 2030 dieseltrucks vervangen – dan moet er wel een nieuw laadnetwerk komen

Tesla Semi, de elektrische vrachtwagen van Tesla

Herwin Thole 28 jul 2020

Fabrikant Nikola heeft nog geen waterstoftruck geleverd, maar is nu al $23 miljard waard

Oprichter Trevor Milton van waterstoftruck-fabrikant Nikola.

Graham Rapier 17 jun 2020

In de bouw, industrie en transport zien ondernemers een omzetdip van 8% door PFAS en stikstof – dat komt neer op €16 miljard

Veel bouwprojecten liggen stil als gevolg van de stikstofuitspraak.

ANP, Business Insider Nederland 20 dec 2019

Hyundai gaat inzetten op een waterstoftruck – daarmee krijgt Tesla’s elektrische truck serieuze concurrentie

Brittany Chang 04 nov 2019

De kapotte brug bij Gorinchem die de transportsector in 2016 miljoenen kostte is eindelijk weer gerepareerd

merwedebrug a27 gorinchem transport vrachtwagens

ANP, Herwin Thole 30 dec 2016

Vrachtwagenchauffeur staat digitale revolutie te wachten: deze Nederlandse startup wil papieren vrachtbrief uitbannen

In het vrachtvervoer wordt de papieren vrachtbrief nog standaard gebruikt. Een Nederlandse startup gaat die wereld op z'n kop zetten. Als je in de cabine kijkt van een willekeurige vrachtwagen, zie je vaak allemaal papieren liggen. Anno 2016 is het nog steeds zo dat vrachtvervoer wordt afgehandeld met papieren vrachtbrieven. Toch staat ook die branche nu voor een digitale revolutie, dankzij een klein, Nederlands bedrijf. Elk transport, nationaal en internationaal, moet vergezeld gaan van een vrachtbrief. Op dat wettelijk verplichte document staan alle gegevens over de lading, zoals de betrokken partijen en eventuele beschadigingen. Het is een wettelijk verplicht document dat, hoewel de vrachtwagens zelf praktisch rijdende computers zijn, nog altijd bestaat uit velletjes kettingpapier waarop transporteurs en afzenders aantekeningen en handtekeningen op zetten.

Jaap Meijers 22 jul 2016

Dit is het supergeheime plan voor Tesla van superondernemer Elon Musk

Elektrische autofabrikant Tesla stort zich op de transportsector. Er wordt gewerkt aan een elektrische bus en vrachtwagen, die naar verwachting volgend jaar worden gepresenteerd.

Business Insider Nederland 21 jul 2016

Meer vrachtverkeer op Nederlandse wegen door invoering Belgische tolheffing

Tien Hongaarse chauffeurs die jarenlang hebben gereden voor transportbedrijf Van den Bosch uit Erp hebben recht op achterstallig loon. De chauffeurs kregen een Hongaars loon maar de rechter in Den Bosch bepaalde donderdag dat ze volgens Nederlandse arbeidsvoorwaarden betaald moeten worden. De chauffeurs stonden onder contract bij een Hongaars zusterbedrijf van Van den Bosch. Ze eisten Nederlands loon omdat ze door het Nederlands bedrijf werden ingehuurd. De rechter oordeelt dat de Nederlandse arbeidsvoorwaarden gelden als chauffeurs vanuit Nederland naar een ander land rijden. Om hoeveel geld het gaat is nog niet vastgesteld. De rechter gaat dat in het vervolg van de rechtszaak vaststellen. Gevolgen voor hele transportsector Vakbond FNV die de zaak aanzwengelde spreekt donderdag van een prachtige uitspraak. De Hongaarse chauffeurs werden volgens de vakbond uitgebuit en hebben volgens een schatting in totaal nog 1 miljoen euro tegoed. De uitkomst van de rechtszaak heeft volgens de vakbond gevolgen voor de hele transportbranche in Europa. Met de uitspraak wil de vakbond meer transportbedrijven met buitenlandse onderaannemers gaan dwingen om de cao na te leven, kondigde campagneleider Edwin Atema. "Ze kunnen hun borst nat maken."

10 mei 2016

Het regent klachten over de tolkastjes voor truckers in België

Nog altijd stromen bij branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) klachten binnen over de invoering van de kilometerheffing in België. Volgens een woordvoerder zijn de problemen van vrijdag nog altijd niet opgelost. De klachten gaan onder meer over problemen met de uitgifte van tolkastjes bij grensovergangen. Ook vallen de kastjes uit of klopt het geregistreerde gewicht van auto's niet. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) is gevraagd met haar Belgische collega in overleg te gaan om tot een oplossing voor de problemen te komen. "Wij zijn nu in afwachting van haar antwoord", aldus TLN maandag. Een woordvoerder van de minister laat desgevraagd weten dat de kwestie de aandacht heeft en dat er constructieve gesprekken over zijn met België. Invoering kilometerheffing Sinds vrijdag zijn vrachtwagenchauffeurs die door België rijden verplicht in hun cabine een kastje te plaatsen dat de gereden kilometers registreert op basis van gps-gegevens. Chauffeurs die zonder kastje rijden, riskeren een boete van 1000 euro. Vrachtwagens vanaf 3,5 ton moeten tussen de 7,4 en 29,2 cent per kilometer tolweg afrekenen, afhankelijk van onder meer de grootte en uitstoot van het voertuig. De zuiderburen schatten de jaarlijkse opbrengst in op 750 miljoen euro en willen met een deel hiervan het wegennet verbeteren. De Nederlandse transportsector wordt volgens berekeningen van TLN met ongeveer 60 miljoen euro per jaar aan extra kosten opgezadeld. Lange files De invoering van de kilometerheffing gaat gepaard met veel verkeersopstoppingen, omdat chauffeurs langs de kant staan om de kastjes te installeren. Maandagochtend stonden aan beide kanten van de Frans-Belgische grens opnieuw lange files op de snelwegen. Bovendien hebben boze chauffeurs opnieuw blokkades opgeworpen op de weg vanaf Kortrijk richting Frankrijk, aldus de ANWB. De Belgische transportfederatie Febetra sprak vrijdag al van "een volledige mislukking" en een "complete chaos". Kastjes zouden niet voorradig zijn en vaak niet werken. Bovendien zouden servicepunten dicht zijn en callcenters onbereikbaar. De Vlaamse minister van mobiliteit Ben Weyts toonde zich vorige week niet onder de indruk van de kritiek. "Vrachtwagenbestuurders konden al maanden op voorhand, sinds oktober 2015, een bakje aanvragen", aldus Weyts tegen de Vlaamse zender VTM. De heffing uitstellen heeft volgens hem geen zin. "Want dan wordt de aankoop ook opnieuw uitgesteld."

04 apr 2016

‘Complete chaos’ bij invoering kilometerheffing voor truckers in België

Tien Hongaarse chauffeurs die jarenlang hebben gereden voor transportbedrijf Van den Bosch uit Erp hebben recht op achterstallig loon. De chauffeurs kregen een Hongaars loon maar de rechter in Den Bosch bepaalde donderdag dat ze volgens Nederlandse arbeidsvoorwaarden betaald moeten worden. De chauffeurs stonden onder contract bij een Hongaars zusterbedrijf van Van den Bosch. Ze eisten Nederlands loon omdat ze door het Nederlands bedrijf werden ingehuurd. De rechter oordeelt dat de Nederlandse arbeidsvoorwaarden gelden als chauffeurs vanuit Nederland naar een ander land rijden. Om hoeveel geld het gaat is nog niet vastgesteld. De rechter gaat dat in het vervolg van de rechtszaak vaststellen. Gevolgen voor hele transportsector Vakbond FNV die de zaak aanzwengelde spreekt donderdag van een prachtige uitspraak. De Hongaarse chauffeurs werden volgens de vakbond uitgebuit en hebben volgens een schatting in totaal nog 1 miljoen euro tegoed. De uitkomst van de rechtszaak heeft volgens de vakbond gevolgen voor de hele transportbranche in Europa. Met de uitspraak wil de vakbond meer transportbedrijven met buitenlandse onderaannemers gaan dwingen om de cao na te leven, kondigde campagneleider Edwin Atema. "Ze kunnen hun borst nat maken."

01 apr 2016