Air France-KLM

Toezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM) gaat onderzoeken of KLM niet te veel voordelen krijgt op Schiphol ten opzichte van andere vliegtuigmaatschappijen. Dat zegt topman Chris Fonteijn in een interview met Trouw. Schiphol heeft te maken met verschillende belangen. Het is een commercieel bedrijf, maar moet tegelijkertijd ook het publieke belang dienen, omdat de luchthaven deels in handen is van de overheid. Fonteijn: "Ik denk dat veel mensen het wel fijn vinden dat je vanaf Schiphol met KLM alle kanten op kan, maar misschien is dat niets meer dan emotie. Andere maatschappijen kunnen immers ook overal heen vliegen."

Geen machtsmisbruik KLM bij bepalen ticketprijzen voor vluchten Amsterdam-Suriname

22 dec 2015

Meer dan naar de waarschijnlijk dieprode cijfers zal donderdag bij de presentatie van de jaarresultaten van Air France-KLM worden uitgekeken naar de toekomstplannen van de luchtvaartgroep. Nieuwe bezuinigingen en de moeizame relatie tussen KLM en het moederbedrijf zullen de meeste aandacht opeisen. Het stormt in de bestuurskamer van Air France-KLM. Topman Alexandre de Juniac is er niet in geslaagd een einde te maken aan de aanhoudende verliezen aan Franse zijde en staat na drie winstwaarschuwingen in een halfjaar tijd onder grote druk om in te grijpen. De kosten moeten vrijwel zeker met nog eens 2 miljard euro omlaag. Daarnaast stuitte de nieuwe strategie die De Juniac in september ontvouwde op fel verzet van de piloten van Air France. Zij legden het werk neer uit protest tegen plannen om onder het merk Transavia een Europese prijsvechter op te tuigen. De staking kostte minstens een half miljard en bovendien liepen de groeiplannen een fikse deuk op. De aangeslagen topman wil het tij keren door meer zeggenschap over te hevelen van de afzonderlijke luchtvaartmaatschappijen naar de holding in Parijs. Daarbij stuit hij op verzet vanuit de KLM-directie, die sinds het gedwongen vertrek van Camiel Eurlings afgelopen najaar onder leiding staat van Pieter Elbers. De nieuwe KLM-topman wist tot dusver plannen te verijdelen om een deel van de Nederlandse kas naar Parijs te halen. De spanningen liepen daarbij wel zo hoog op dat Erik Varwijk, die als vrachtdirecteur van Air France-KLM en directielid van KLM een dubbele pet op had, geen andere optie zag dan op te stappen. Volgens bronnen binnen de onderneming is daarmee de machtsstrijd nog geenszins voorbij. Analisten gaan er in doorsnee vanuit dat Air France-KLM afgelopen jaar een brutowinst (ebitda) heeft behaald van 1,6 miljard euro. Dat zou een daling met 16 procent betekenen ten opzichte van 2013. Aan het begin van het jaar werd beleggers nog een fikse stijging voorgespiegeld, tot 2,5 miljard euro, maar die prognose is als gevolg van de staking en de verslechterde markt al sterk verlaagd. Onder de streep resteert een verlies van naar verwachting zo'n 650 miljoen euro. Dat zou wel twee derde kleiner zijn dan een jaar eerder, maar toen ontsierde een grote afboeking het nettoresultaat. De omzet wordt gemiddeld geraamd op 24,7 miljard euro, tegen 25,5 miljard euro in 2013. De verwachtingen zijn gebaseerd op een rondgang langs ruim twintig analisten door het bedrijf zelf.

Miljoenenboete voor Air France-KLM de prullenbak in

16 dec 2015

Vliegen op zaagsel en tabaksolie: Amsterdamse startup werkt aan revolutionaire biokerosine

16 dec 2015

Oproep piloten: breng Transavia niet onder in aparte holding

16 dec 2015

Tijd is geld, zeker in de wereld van de luchtvaartmaatschappijen waar de winstmarges krap zijn. KLM is tevreden over een experiment om passagiers sneller te laten boarden. Hoe krijg je passagiers zo snel mogelijk een vliegtuig in. Theoretisch moet je dan het vliegtuig stoel voor stoel opvullen vanuit de achterste rij. In de praktijk gaat het vaak anders en is het dringen en wachten.

KLM laat passagiers ‘nummertjes trekken’ bij instappen: experiment levert 20 procent tijdswinst op

12 dec 2015

Air France krijgt op Parijs Charles de Gaulle mogelijk concurrentie van Ryanair. De grootste prijsvechter van Europa heeft zogenoemde slots verkregen voor een beperkt aantal dagelijkse vluchten van en naar de luchthaven in het zomerseizoen. Of Ryanair de slots ook gaat gebruiken is nog niet bekend. Volgens de Franse krant La Tribune heeft Ryanair bij de Franse slotcoördinator Cohor slots voor 21 dagelijkse vluchten aangevraagd, schrijft Luchtvaartnieuws.nl. Het gaat om vluchten naar Barcelona, Bergamo, Rome, Dublin, Lissabon, Madrid, Porto en Berlijn. Uiteindelijk zouden er zo’n vijftien zijn toegewezen. Of Ryanair de slots gaat gebruiken is de vraag, want de maatschappij zou alleen de hand hebben weten te leggen op slots in de middag en niet in de drukkere ochtenduren. De maatschappij heeft nog tot 31 januari de tijd om te besluiten of het de toegewezen slots gaat gebruiken of teruggeeft aan de slotcoördinator. Op de thuisbasis van Air France zijn al twee lowcostmaatschappijen actief: easyJet en Vueling. Ryanair bedient Parijs op dit moment uitsluitend via het vliegveld van Beauvais, ruim tachtig kilometer ten noorden van de Franse hoofdstad. Voor dit winterseizoen had Ryanair slots aangevraagd voor Orly, maar is uiteindelijk niet van gestart gegaan met vluchten vanaf de luchthaven ten zuiden van Parijs. Om interessanter te worden voor met name zakelijke reizigers vliegt Ryanair in toenemende mate vanaf grote luchthavens dichterbij stadscentra, zoals Brussels Airport (naast Charerloi) en Barcelona El Prat (naast Girona en Reus). Sinds oktober onderhoudt de maatschappij vier dagelijkse vluchten van Schiphol naar Dublin. Lees ook op Luchtvaartnieuws.nl Europese Commissie belooft dat vliegtickets goedkoper worden Air France-KLM voelt gevolgen van aanslagen Parijs KLM breidt netwerk uit met vijf Europese bestemmingen

Gaat Ryanair nu ook op vliegveld Parijs met Air France-KLM concurreren?

09 dec 2015

Air France-KLM verwacht nog zeker drie tot zes maanden de nadelige gevolgen te ondervinden van de aanslagen in Parijs op 13 november. Dat zei financieel directeur Jean-François Riolacci van de luchtvaartgroep dinsdag in een toelichting op de vervoerscijfers over de afgelopen maand.

Air France-KLM: aanslagen Parijs kosten in november al 50 miljoen omzet, schade wordt groter

08 dec 2015

Transavia gebruikt München vanaf komend voorjaar als uitvalsbasis voor vluchten naar achttien bestemmingen. De budgetvlieger uit de groep Air France-KLM stationeert vier vliegtuigen in de Beierse hoofdstad. De aankondiging van maandag komt niet als een verrassing. Eerder deze maand werd al duidelijk dat Transavia personeel aan het werven was voor een nieuw te openen basis in München. Daarmee gaat het bedrijf direct de concurrentie aan met Lufthansa en prijsvechter Germanwings. Air France-KLM wil al geruime tijd dat Transavia ook buiten de twee thuismarkten gaat opereren. Met name in Frankrijk stuitten die plannen op verzet van het personeel. De kwestie was de hoofdreden voor de piloten van Air France om in het najaar van 2014 twee weken lang te staken.

Transavia gaat strijd aan met Lufthansa vanaf München

30 nov 2015

De AEX-index op Beursplein 5 noteerde kort na opening van de beurs 0,2 procent lager. De aandelenbeurs in Amsterdam is dinsdagochtend licht lager begonnen. Ook de andere Europese effectenmarkten lieten kleine verliezen zien. De markt is vooral in de ban van de vraag of de Amerikaanse Federal Reserve (Fed) de rente in september zal verhogen. De Fed-notulen, die woensdag naar buiten komen, bieden mogelijk meer inzicht in het rentevraagstuk.

AEX en Europese beurzen zakken flink door terreurdreiging

24 nov 2015

AEX zwak, staalbedrijf Arcelor en Air France-KLM fors lager

23 nov 2015