- Chinese autofabrikanten hebben hun strategie voor Europa omgegooid.
- Nadat de EU importheffingen oplegde vanwege oneerlijke concurrentie van volledig elektrische auto’s, zijn de Chinezen geswitcht naar hybrides.
- De verkopen van Chinese auto’s in Europa zijn daardoor fors gestegen.
- Lees ook: Autoverkoop zakt met 4% in april, Tesla noteert ruim 75% minder verkopen
Chinese autofabrikanten hebben hun strategie voor Europa omgegooid, nadat de Europese Unie importheffingen oplegde voor elektrische auto’s uit China vanwege vermeende staatssubsidies. Chinese merken richten zich sindsdien veel sterker op hybride modellen, met een combinatie van een verbrandingsmotor en een elektromotor.
Chinese autofabrikanten verkopen zodoende meer auto’s dan ooit in Europa. In het eerste kwartaal van dit jaar werden meer dan 150.000 Chinese auto’s geregistreerd in Europa, een recordaantal.
Vooral maart kende een piek met het hoogste maandtotaal ooit, meldt onderzoeksbureau Dataforce. Slechts 30 procent van deze registraties betrof volledig elektrische voertuigen. Dit is het laagste aandeel sinds begin 2020.
Tot voor kort werd de Europese automarkt overspoeld met Chinese elektrische auto’s, ingegeven door ambitieuze klimaatdoelen en de wens van China om wereldwijd koploper te worden in deze markt. Die strategie veranderde toen de Europese Unie vorig jaar hogere invoerheffingen instelde voor deze Chinese voertuigen.
Hybride wint van volledig elektrisch door betere betaalbaarheid
"Chinese merken hebben hun inspanningen versneld en uitgebreid om ook andere aandrijfvormen op de markt te brengen", zegt een autodeskundige van Dataforce. "De invoertarieven spelen een rol, maar ook de trage doorbraak van elektrische auto's en de stijgende vraag naar hybrides", aldus de expert.
Veel kopers laten volledig elektrische auto's links liggen vanwege de hoge aanschafprijs, de sterke afschrijving en de beperkte actieradius. Ook twijfels over de levensduur van de batterij spelen een rol, zeker bij tweedehandsauto's.