fgupnami

ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»

Государственный научный и инжиниринговый центр. nami.ru

⠀
🇷🇺В городе Казань демонстрируются прототипы беспилотных пассажирских электробусов системы ШАТЛ 2.0 (Широко Адаптивная Транспортная Логистика) разработанные совместно ПАО «КАМАЗ» @kamaz_official и ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ».
⠀
🇷🇺Демонстрация проходит в статическом и динамическом режимах. Для демонстрации возможностей ШАТЛа в динамическом режиме определён путь длинной 650 метров, расположенный внутри огороженной по периметру закрытой территории вдоль берега реки Казанки. В целях безопасности скорость движения транспортного средства ограничена при демонстрации до 10 км/час.
⠀
🇷🇺В дни матчей ЧМ по футболу в городе Казань любой желающий может ознакомиться и сфотографироваться с инновационной разработкой беспилотного электробуса КАМАЗ ШАТЛ 2.0. Демонстрация проходит вдоль улицы Сибгата Хакима, от улицы Меридианной до ГРК «Ривьера».
⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Казань #ШАТЛ #КАМАЗ #беспилотник #транспортбудущего #электробус #РивьераКазань #ЧМ2018Казань #Казань_арена
⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/⏬fgupnami/
http://nami.ru/

⠀⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1934 год.
Проект 12-местного автобуса НАТИ-АА
⠀⠀
📜В 1934 году в институте НАТИ разрабатывается 12-местный автобус с аэродинамическим кузовом спроектированным Ю.А. Долматовским. Автобус был построен на автобусном шасси ГАЗ-03-30
⠀⠀
📜Дизайнер и популяризатор автомобильной техники Юрий Ааронович Долматовский пришел в НАТИ в 1934 году из конструкторского бюро кузовов московского автозавода. К тому времени он уже был хорошо известен, а его рисунки активно печатались в автомобильных журналах
⠀⠀
#фотоархив1934 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1934год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #НАТИ_АА #Автобус #Долматовский
⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
🇷🇺С Днем России!🇷🇺
⠀
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Россиия #День_России #12_июня
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://nami.ru/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1937 год.
Проект автомобиля повышенной проходимости К-1
⠀
📜В 1937 году на основе трехосного грузовика ЗИС-6 в НАТИ изготавливается, запроектированный инженерами НАТИ Фиттерман Б. М. и Родионов В.Ф., автомобиль повышенной проходимости К-1 колесной формулы 6х6
⠀
📜Грузовик снабжался 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Задние мосты были червячного типа, а передний мост по главной передаче был унифицирован с ГАЗ-АА. Автомобиль имел снаряжённую массу 4,2 т, грузоподъёмность – 2,5 – 4 т, максимальную скорость около 68 км/ч. На задних мостах установлены шины 34×7 2-скатного расположения.
⠀
#фотоархив1937 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1937год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #К_1 #Вездеход
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://nami.ru/

⠀
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов принял участие в празднике, посвященном Дню защиты детей, который прошел 1 июня в Государственном научном центре Российской Федерации ФГУП «НАМИ».
⠀
☀️В этот день институт открыл свои двери для детей сотрудников НАМИ, Минпромторга России и учеников московской школы №444, которые своими глазами смогли увидеть, как работают российские ученые в ведущем научном центре в области автомобилестроения.
⠀
☀️Для детей была организована обзорная экскурсия по институту, в ходе которой все присутствующие могли узнать о работе инженеров и конструкторов, а также посетить различные научно-производственные подразделения предприятия. В Дизайн Центре НАМИ ребята ознакомились с инновационной разработкой российских ученых - беспилотным электробусом системы ШАТЛ. Большой интерес у детей вызвала демонстрация процесса цифрового моделирования автомобилей с использованием средств виртуальной реальности.
⠀
☀️После осмотра предприятия детям и их родителям организаторы устроили мастер-класс и чаепитие с памятными подарками.
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Детский_день #Дети_в_НАМИ #Минпромторг #День_защиты_детей
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://nami.ru/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1935 год.
Проект подметально-уборочной машины на базе ЗиС-5.
⠀
📜Работы по созданию подметально-уборочной машины начались в НАТИ еще в 1933 г., после того как институт получил распоряжение ГУТАП и Московских директивных организаций о разработке конструкций серии коммунальных автомобилей: моечно-подметальной, мусороуборочной, а также снежных комбайнов, механических и гидравлических самосвалов, хлебных контейнеров, цистерн-термосов.
⠀
📜Разработанная институтом коммунальная машина совмещала в себе моечно-подметальную и мусороуборочную машины. Данный автомобиль был оснащён щетками шириной захвата 1800 мм, баком для воды на 1500 л. и бункером для сметаемого мусора объемом 1,5 куб. метров. Главным конструктором был А.Н. Островцов.
⠀
📜Конструктивные особенности коммунальной машины НАТИ:
☑️вращающиеся горизонтально цилиндрическая и вертикальная дисковая щетки
☑️конвейер, поднимающий мусор в бункер
☑️опрыскиватели и разгружающее бункер устройство
☑️рулевое управление, расположенное с правой стороны
☑️кабина без дверей
⠀
📜В ходе испытаний машины, для проверки качества очистки поверхности дороги, использовалось искусственное засорение наиболее характерными видами мусора. Также применялся метод стационарных замеров, когда автомобиль стоял на месте, а лента с мусором проходила под вращающейся щеткой с различными фиксированными скоростями.
Испытания показали, что машина полностью очищая поверхность дороги оставляла у одной кромки некоторую полоску мусора, этот момент так и не был исправлен по настоящее время, все современные подметальные машины с вращающейся косорасположенной щеткой оставляют полоску не убранного мусора, забираемого при следующем проходе.
⠀
#фотоархив1935 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1935год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #ЗиС_5 #Уборочная_машина #ретроавто

⠀
🇷🇺23 мая 2018 года в Москве состоялась презентация нового автомобильного бренда «AURUS», в которой принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации @minpromtorg Денис Мантуров, а также генеральные директоры ПАО «Соллерс» и ООО «АУРУС» Вадим Швецов и Герхард Хильгерт. В рамках мероприятия была представлена философия бренда и его ключевые ценности, заложенные в него создателями.
⠀
Новое семейство автомобилей, построенных в рамках проекта «Единая модульная платформа» Государственным научным центром «НАМИ» в рамках государственного заказа, выходит на открытый рынок под собственным брендом, имя которому «AURUS». Название происходит от двух латинских слов: «aurum» и «Russia». Слово «aurum» в переводе обозначает «золото», а «Russia» - «Россия».
⠀
«Основное наше достижение в рамках проекта «Единая модульная платформа», который теперь предлагаю именовать AURUS, это не создание непосредственно автомобилей, как многие ожидали бы услышать. Намного важнее то, что данный проект помог нам овладеть новыми передовыми технологиями и компетенциями, которые станут доступны для всей автомобильной отрасли в ближайшей перспективе. АURUS – символ новой эры в истории отечественного автомобилестроения. В свою очередь «НАМИ» стал передовой инжиниринговой площадкой для всего автопрома» - сказал Денис Мантуров.
⠀
🇷🇺Российский бренд «AURUS» обладает рядом уникальных особенностей, среди которых возможность индивидуализации автомобиля под клиента и технология комбинации полного привода и гибридной системы. Кроме того, у владельцев есть возможность пройти курсы водительского мастерства по управлению бронированным автомобилем.
⠀
⠀
#AURUS #ЕМП #Кортеж #сделановроссии #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #автопром #лимузин #комендант #Минпромторг

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1935 год.
Проект газогенераторной установки НАТИ.
⠀
📜В 1935 году активистами автодоровцами, являющихся инженерами НАТИ, А. Пельтцером и И. Мезиным была разработана газогенераторная установка Автодор-II.
⠀
📜В ходе дальнейших работ создана установка Автодор-III, в порядке общественной работы. При ее создании А. Пельтцер и И. Мезин испытали свои варианты конструкций на автомобилях ГАЗ-А в ходе организованного обществом Автодор газогенераторного пробега Москва-Киев-Москва.
⠀
📜Результаты испытания установок пробегом позволили обосновать решение о постройке нескольких опытных газогенераторных таксомоторов в Киеве и послужили основой для созданная новой газогенераторной установки, получившей обозначение НАТИ-Г-12.
⠀
#фотоархив1935 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1935год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #ГАЗ_А #Газогенератор #Газогенераторный_автомобиль
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
➡️https://www.youtube.com/namiMoscow ➡️https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
Новый отечественный автомобиль представлен в ходе инаугурации Президента Российской Федерации
⠀
⠀
Фото: Сергей Савостьянов / ТАСС
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Инаугурация_Президента #Инаугурация2018 #ЕМП #Кортеж #Aurus

⠀⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1935 год.
Проект экспериментального трактора СТЗ-НАТИ
⠀⠀
📜Летом 1935 г. решался вопрос о переводе Сталинградского и Харьковского тракторных заводов с выпуска колёсных тракторов на гусеничные. К постановке на производство предлагалась конструкция НАТИ с удвоенной мощностью, созданная совместно с СТЗ.
⠀⠀
📜16 июля 1935 г. И.В. Сталин в сопровождении М.И. Калинина, А.А. Жданова, Л.М. Кагановича, Г.К. Орджоникидзе и других партийных и государственных деятелей посетил опытное поле НАТИ, где директором института было решено провести пахоту перед членами правительственной делегации (сейчас опытное поле застроено жилыми зданиями, этот уголок Москвы называется Лихоборскими буграми).
⠀⠀
📜По воспоминаниям начальника экспериментального сектора НАТИ инженера М. А. Якоби, руководившего испытаниями, после старта трактора ХТЗ, тянувшего 7-корпусную сцепку оставляющую за собой 2-метровой ширины блестящий отвал вспаханной земли, т. Сталин нагнал его и шёл всё время рядом с машиной, наблюдая за ее работой. Затем подоспели и другие члены Политбюро, а также представители заводов, участвовавших в испытаниях.
Второй прошла машина СТЗ. За нею следом также ходил т. Сталин и все члены Политбюро.
⠀⠀
📜При осмотре образцов т. Сталиным был сделан ряд практических указаний как относительно улучшения внешности трактора, так и в части повышения плавности работы гусеницы и возможности устранения впрыска воды в мотор.
⠀⠀
📜18 июля 1935 г. через партийную газету «Правда» коллективы СТХ, ХТЗ и НАТИ за хорошо и быстро проведенную работу по конструированию гусеничных тракторов получили правительственную благодарность от Центрального Комитета ВКП(б) и Совета Народных Комисаров СССР.
⠀
#фотоархив1935 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1935год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #СТЗ #СТЗ_НАТИ #ХТЗ

⠀⠀
ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» принял участие в панельной дискуссии «Технологические вызовы беспилотного транспорта», проходящей в рамках крупнейшего в России и Восточной Европе робототехнического Форума Skolkovo Robotics
⠀
Основная тема дискуссии - взаимодействие беспилотных транспортных средств между собой, c инфраструктурой и окружающим миром в различных климатических условиях
⠀
Помимо обсуждения беспилотных транспортных средств на форуме были представлены мировые достижения в области робототехники
⠀
#Сколково #Skolkovo #Skolkovo_Robotics #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #Беспилотники #Беспилотный_транспорт #fgupnami
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1934 год.
Проект 28-местного автобуса
⠀
📜В 1934 году кузовным отделом НАТИ изготовлены 2 опытных образца 28-местного автобуса со складной крышей на шасси ЗИС-8, автобус создавался для милиции. Для удобства и быстроты входа-выхода кузов с обоих сторон сделали многодверным
⠀
📜В дальнейшем чертежи были запрошены Симферопольским кузовным заводом для изготовления туристических и междугородных автобусов, использующихся на маршрутах курортных районов
⠀
#фотоархив1934 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #1934год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет #Автобус1934год
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
С 25 по 27 апреля 2018 года на XIV Всероссийской Форум-выставке «ГОСЗАКАЗ-ЗА честные закупки», ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» представил совместный с ПАО «КАМАЗ» @kamaz_official проект беспилотного электробуса системы ШАТЛ.
⠀
Среди 3000 участников и гостей форум-выставки были представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, депутаты Государственной Думы, эксперты в сфере государственных и муниципальных закупок, руководители администраций регионов, госкорпораций, госкомпаний, представители банков и бюджетных учреждений, поставщики и активисты проекта «ЗА честные закупки».
⠀
Ключевые темы деловой программы:
☑️основные тенденции цифровизации контрактной системы;
☑️эффект от использования электронных процедур закупки в рамках 223-ФЗ;
☑️особенности изменения Положений о закупке в 2018 году;
☑️актуальные вопросы закупок в сфере медицины;
☑️передовой опыт регионов РФ в совершенствовании закупочной системы.
⠀⠀
#ВДНХ #ШАТЛ #КАМАЗ #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #Беспилотники #Беспилотный_транспорт #fgupnami #электробус #ГОСЗАКАЗ_ЗА #за_честные_закупки
⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год.
Двигатель Коджу – первый дизельный двигатель Отечественной разработки.
⠀
📜В ноябре 1933 на Ярославском автозаводе изготовлены два опытных двигателя Коджу конструкции основателя НАМИ Н.Р. Брилинга. Это были шестицилиндровые 4-тактные дизели литражом 9,96 л., развивающие 90 л.с. при 1600 об/мин. Они имели алюминиевые блоки со вставными стальными гильзами и чугунные головки, алюминиевые крышки и масляные магистрали в виде подвешенных внутри картера труб.
⠀
📜Два первых собранных дизеля Коджу установили на грузовые автомобили Я-5, и 9 ноября первый автомобиль вышел из ворот завода. Он имел две дополнительные фары на кабине и светящуюся надпись «ЯГАЗ-дизель».
⠀
📜15 ноября в 5 часов утра из Ярославля в Москву отправилась колонна грузовиков – участников первого дизельного пробега по маршруту Ярославль-Москва-Ярославль. Отечественные двигатели испытывались вместе с зарубежными, такими как МАН, МВМ, АЕС и Дейтц. Дизели Коджу первое серьезное испытание выдержали. Участники пробега докладывали: «Всю дорогу не было аварий. А из четырех иностранных двигателей три выбыли из строя.
⠀
⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Дизель #ДвигательКоджу #1933год #100лет_НАМИ #НАМИ100ле
⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

Проект Кортеж.
⠀
Краш-тесты автомобиля седан проекта ЕМП (Единая модульная платформа) ⠀
Подробная информация в статье: http://nami.ru/news/project-motorcade-safety-second-persons
⠀⠀⠀
⠀⠀
#ЕМП #Кортеж #Седан_ЕМП #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАМИ_Москва #Краштест #Испытания_ЕМП #Дмитровскийавтополигон #ЦентриспытанийНАМИ
⠀⠀⠀
Официальные страницы «ФГУП НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1932 год.
Полугусеничный грузовой автомобиль НАТИ-3. ⠀
📜На шасси стандартного грузовика ГАЗ-АА устанавливается движитель разработанный в НАТИ, монтирующийся на удлинённых чулках полуосей заднего моста. Резиновая лента гусеницы с металлическими плицами и беговыми башмаками из резины надевалась на колеса-барабаны. Между ними устанавливались четыре катка. ⠀
Технические характеристики:
☑️Тип двигателя - четырехтактный, карбюраторный
☑️Число цилиндров - 4
☑️Рабочий объем - 3285 см3
☑️Мощность - 40 л. с. при 2200 об/мин ☑️Число передач - 4
☑️Передача к каткам гусениц - цепная
Размер шин - 6,50-20 дюймов
☑️Длина - 5300 мм
☑️Ширина - 2300 мм
☑️Высота - 2030 мм
☑️База по полуосям главной передачи - 3340 мм
☑️База гусеничной тележки - 1960 мм ☑️Масса в снаряженном состоянии - около 2800 кг
☑️Удельное давление на грунт - 0,127 кгс/см
☑️Скорость - 25 км/ч
⠀
#фотоархив1932 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ_3 #Москва1932 #1932год #полугусеничный #вездеход #НАТИ #100лет_НАМИ ⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
http://nami.ru/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год.
Проект Я-НАТИ-9Д
⠀
📜В июне 1933 года с Ярославского завода для проведения испытаний поступило 2 автомобиля Я-НАТИ-9Д (созданного в рамках разрабатываемого семейства для реконструируемого Ярославского завода). Испытания базировались на пробегах общей протяженностью 10 тыс. км, сопровождающихся плановыми экспериментами.
⠀
📜На опытных автомобилях Я-НАТИ-9Д устанавливались 6-цилиндровые двигатели Continental К21 рабочим объемом 7,02 л. Двигатели размерностью 111,12 х 120,65 мм развивали мощность 102 л.с. при 2400 об/мин.
⠀
📜На автомобиле был установлен демультипликатор, который имел прямую понижающую передачу (l=1.4). При его работе шестерни производили значительный шум из-за плохой обработки зубьев. При испытаниях имело место поломка зубьев ведущей шестерни постоянного зацепления.
⠀
📜Грузовик оснащался рабочей тормозной системой с вакуумным усилителем типа Девандер, но его мощности не хватало для эффективного замедления грузовика.
⠀
📜В этот же период проводились испытания грузовика Я-НАТИ-9Д с прицепом фирмы Lapper. Прицеп грузоподъемностью 5 т. весил 2,5 т. Тяговые свойства автопоезда оставались удовлетворительными, при движении по холмистой местности, а также по дорогам среднего и низкого качества требовалось частое включение демультипликатора. Автопоезд на первой передаче с включенным демультипликатором уверенно преодолевал подъемы порядка 6-7 градусов.
⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #я_нати_9д #1933год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет ⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
Можно ли установить в автомобиль сиденья другого завода-изготовителя? Какие к ним предъявляются требования?
⠀
Ответ директора Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева:
- Можно. Новые сиденья должны быть сертифицированы для применения на транспортных средствах данного типа. К сиденьям предъявляются требования Правил ЕЭК ООН № 14, 16 и 17 в отношении мест их крепления, а также мест крепления ремней безопасности:
☑️крепления ремней безопасности могут располагаться либо на кузове, либо на каркасе сиденья;
☑️крепления двухточечных ремней безопасности должны выдерживать испытательную нагрузку 22 200 Н ± 400 Н в течение как минимум 0,2 секунды, а трехточечных — нагрузку 13 560 Н ± 200 Н в течение как минимум 0,2 секунды;
☑️крепления ремней безопасности должны иметь крепежные отверстия с резьбой 7/16" — 20 UNF‑2B.
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #переделки #ответыНАМИ #внесение_изменений #изменения_в_авто #Автосиденья ⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1934 год.
Баллонный трактор.
⠀⠀
📜На базе колесного трактора СХТЗ-1 инженером НАТИ Д.А. Чудаковым был спроектирован баллонный трактор, который был снабжен баллонными шинами низкого давления вместо стальных колес со шпорами. Трактор позволял выполнять транспортную работу.
⠀⠀
📜Опытные образцы машины были построены на Харьковском тракторном заводе. Применение баллонов на треть поднимало производительность трактора и снижало на треть потребления горючего за счет значительного уменьшения сопротивления движению на мягких грунтах. Кроме того, из-за более высокой скорости движения снижались потери при холостом пробеге тракторов, а по данным Научно-исследовательского отряда НАТИ холостые перегоны тракторов в Спартаковской МТС Московской области составили 10% всего рабочего времени тракторного парка. ⠀⠀
📜Баллоны для трактора ХТЗ проектировались Научно-исследовательским институтом резиновой промышленности (НИИРП). Размерность баллонов, устанавливаемых на передние колеса, составляла 225 х 900 мм при диаметре обода 700 мм. Общий вес трактора снизился на 235 кг, клиренс уменьшился на 15 мм.
⠀⠀
#фотоархив1934 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #баллонныйтрактор #1934год #100лет_НАМИ #НАМИ100лет
⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
Центр Технической Экспертизы ФГУП «НАМИ» ⠀
Одним из направлений Центра, является проведение технической экспертизы транспортных средств при внесении изменений в их конструкцию.
⠀
Для получения заключения предварительной экспертизы необходимо предоставить следующие документы:
☑️заявление на предварительную экспертизу
☑️паспортные данные владельца или название и адрес организации
☑️копии документов на транспортное средство
☑️описание предполагаемого изменения в конструкцию ТС с указанием наименований (марка, модель) заменяемых узлов и агрегатов,
❕Среднее время на подготовку заключения 1,5 часа.
⠀
Подробнее об услугах центра, вы можете узнать на нашем сайте:
❕http://expertise.nami.ru ⠀⠀
⠀⠀
#Автотехническаяэкспертиза #ЭкспертизаНАМИ #УслугиНАМИ #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАМИ_Москва #Переоборудование #ПереоборудованиеТС #изменение_конструкции_ТС ⠀⠀
Официальные страницы «ФГУП НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год.
Мотоцикл НАТИ-А-750 с коляской. ⠀⠀⠀
📜К 1 мая 1933 года в Ижевске изготовлено пять первых мотоциклов НАТИ-А-750 (из них два имели боковую коляску), созданных бригадой НАТИ под руководством П.В. Можарова. Это были тяжелые мотоциклы со штампованной сварной рамой, имеющие 2-цилиндровый V-образный 4-тактный двигатель рабочим объемом 750 см3, параллелограммную переднюю вилку, подрессоренное анатомическое седло (по терминологии тех лет – кавалерийское) и цепной привод заднего колеса, помещенный в герметичный кожух. ⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ_А_750 #1933год #мотосколяской #мотоархив #НАТИ #100лет_НАМИ #НАМИ100лет ⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год.
Автопробег Москва-Каракумы ⠀⠀⠀ ⠀
📜16 июня 1933 года вышло постановление Совета народных комиссаров СССР об организации автопробега Москва-Каракумы.
⠀
📜Старт колонны состоящий из 23 автомобилей, включая опытный образец ГАЗ-НАТИ-30, состоялся 6 июля 1933 года и проходил по маршруту Москва-Горький-Казань-Самара-Оренбург-Бухара-Чарджуй-Ургенч-Красноводск-Баку-Тифлис-Ростов-на-Дону-Харьков-Воронеж-Тула-Москва. Весь путь составил 9375 км.
Автопробег продолжался 86 суток – 2062 часа, из которых время в движении составляло 432 часа. Кроме проверки выносливости отечественных автомобилей, испытывались шины из синтетического каучука, а также из натурального, добытого из растения тау-сагыз, произрастающего на территории нашей страны.
⠀
📜В отчёте технической комиссии пробега констатировано, что наиболее совершенной конструкцией из принимавших участие в пробеге трёхосок, является оригинальная конструкция НАТИ, каковую и рекомендуется принять к производству.
⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Автопробег #1933год #ГАЗ_НАТИ_30 #НАТИ #100лет_НАМИ #НАМИ100лет ⠀
⠀⠀ Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год.
Колесно-гусеничный танк БТ-5
⠀ ⠀
📜Автотракторное управление Красной Армии (АВТУ КА) поставило перед НАТИ задание – провести полигонные и пробеговые испытания быстроходного колесно-гусеничного танка БТ-5 с целью выявления слабых, перенапряженных узлов и деталей. Одновременно требовалось установить нормы запчастей для деталей, подверженных износу и поломкам, определить нормы расхода горючего и смазки. Также стояла задача уточнить электроэнергетический баланс и определить динамические показатели танка. Для этих целей инженером НАТИ Н.И. Коротоношко была разработана программа экспериментальных испытаний и составлена методика их проведения.
⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Танк_архив #1933год #ТанкБТ5 #НАТИ #100лет_НАМИ #НАМИ100лет ⠀

Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📜100-летию ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» посвящен видеосюжет об истории создания первого парового автомобиля отечественной разработки НАМИ-012. Видеоматериал доступен по ссылке www.youtube.com/watch?v=nr-bLSo-Sgw (с 22 по 25 февраля 2018 года ссылка активна в шапке профиля)
⠀
📜Познакомиться со всеми проектами можно на сайте www.100.nami.ru, где раз в месяц публикуется фото и видео информация о самых интересных проектах разработанных учёными и инженерами «НАМИ», которые внесли весомый вклад в развитие автомобилестроения в России!
⠀
#100лет_НАМИ #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАМИ100лет #Паровой_автомобиль #НАМИ_012
⠀
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow
⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://100.nami.ru/

⠀
📖Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1933 год. Колесный трактор Универсал-2. ⠀
📜Инженерами тракторного отдела НАТИ под руководством Д.А. Чудакова спроектирован пропашной колесный трактор, за прототип был взят трактор Фармолл-9/18 американской компании Интернэшнл Харвестер. Перед конструкторами стояла задача максимально унифицировать узлы и детали с трактором СТЗ. Поэтому одновременно с проектированием, под руководством инженера В. Тюляева, проводилась большая экспериментальная работа по проверке правомерности замены деталей.
⠀
📜Полный проект трактора со всеми рабочими чертежами 7 сентября 1933 года был передан для производства заводу «Красный путиловец», а 29 декабря в экспериментальном цехе собран первый трактор, получивший название Универсал-1 (с сближенными передними колесами) и Универсал-2 (с расставленными передними колесами).
⠀
📜Универсал-2 предназначался для обработки низкостебельных пропашных культур.
⠀
#фотоархив1933 #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Трактор_универсал #1933год #Колесныйтрактор #Пропашнойтрактор #НАТИ #100лет_НАМИ #НАМИ100лет ⠀
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

Заместитель генерального директора ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Борис Кисуленко принял участие в работе круглого стола, организованного в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации ⠀
⠀
Борис Кисуленко выступил с докладом «Нормативное и законодательное обеспечение реализации стратегии развития автомобильной промышленности России до 2025 года», в котором, в частности, отметил, что реализация стратегии развития автомобильной промышленности России до 2025 г требует нормативного и законодательного обеспечения, которое базируется на членстве России как в Евразийском экономическом союзе, так и ряде международных соглашений, заключенных под эгидой Европейской экономической комиссии ООН ⠀⠀⠀ ⠀ ⠀

Стратегия предусматривает новые направления развития промышленности - создание «беспилотных транспортных средств» и широкое внедрение электромобилей, поэтому необходимо внести базовые изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», в которых была бы предусмотрена ответственность за причиненный ущерб участникам дорожного движения в случае ДТП с таким автомобилями, в том числе и в случае несанкционированного вмешательства в системы управления. Кроме того, необходимо на законодательном уровне обеспечить привлекательность экологически чистых и безопасных транспортных средств как для производителей, так и покупателей таких автомобилей
⠀⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Госдума #Россия2025 #Электромобили #Беспилотники #БезопасностьДД ⠀
⠀⠀ ⠀ ⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
2018 год является юбилейным для ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ». 16 октября институту исполнится 100 лет со дня основания. Мы гордимся нашей вековой историей и приглашаем познакомиться с самыми интересными проектами разработанными учеными и инженерами «НАМИ», которые внесли весомый вклад в развитие автомобилестроения в России 🇷🇺
⠀⠀
Познакомиться с проектами можно на сайте www.100.nami.ru, где раз в месяц будет публиковаться интересная фото и видео информация. Уже сейчас можно узнать о создании первого в СССР легкового автомобиля НАМИ-1
⠀⠀
⠀⠀⠀⠀
#100лет_НАМИ #историяНАМИ #historyНАМИ #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ ⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://100.nami.ru/

Проект Кортеж
⠀⠀⠀⠀
Что внутри? ⠀⠀
http://nami.ru/news/project-a-tuple-inside ⠀⠀
⠀⠀
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #ФГУП #ЕМП #Проект_кортеж ⠀⠀
Официальные страницы «ФГУП НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/
⏬http://nami.ru/
⠀

1.077 vind-ik-leuks
20 opmerkingen

⠀⠀⠀
📜Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1932 год.
⠀⠀⠀
📖По инициативе Московского Совета институтом НАТИ прорабатывается вопрос о создании конструкции многоместного транспортного средства в помощь трамваю. В качестве решения конструкторское бюро автоотдела под руководством А. А. Липгарта при участии А. Н. Островцова, П. Ф. Бромлея, Б. М. Фиттермана предложило троллейбус и разработало его конструкцию.
⠀⠀⠀
📖Машины получили индекс «ЛК» (в честь 1-го секретаря МК ВКП (б) Лазаря Кагановича). ⠀⠀⠀
📖В октябре 1933 г. автозавод имени Сталина изготовил кузова для двух троллейбусов, а завод «Динамо» - электрооборудование и электромоторы. Собирали ЛК-1 на СВАРЗе – Сокольническом вагоно-авторемонтном заводе. ⠀⠀⠀
📖Технические характеристики:
скорость – 60 км/ч
вместимость – 47 пассажиров
сидячих мест – 37
⠀⠀⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #ЛК_1 #Москва #1932год #троллейбус #гортранспорт #общественныйтранспорт #100лет_НАМИ
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📜Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1932 год.
⠀
📖Инженерами НАТИ Кузиным, Шишкиным, Малаховским и Лабудинским спроектирован работоспособный полугусеничный семиместный вездеход НАТИ-2 с кузовом завода «Аремкуз». ⠀
📖Одни из испытаний прошли в Средней Азии в песках Каракумов во время пробега проведенным в сентябре-октябре обществом Автодор. Кроме двух вездеходов НАТИ-2, участие принимали автомобили с движителем Кегресс. Пробег выявил ряд преимуществ конструкции НАТИ.
⠀
📖По инициативе полярного исследователя Н. Н. Урванцева в экспедиции в арктических широтах приняли участие четыре полугусеничных вездехода НАТИ-2. Так, в условиях арктической зимы впервые началась эксплуатация механического транспорта в нашей стране.
⠀
📖За внедрение автотранспорта в Арктику Н. Н. Урванцев был премирован легковой машиной.
⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ_2 #Москва #1932год #испытания #вездеход #Каракум #СредняяАзия #движители #полугусеничник #100ЛЕТ_НАМИ
⠀
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
https://www.youtube.com/namiMoscow https://www.facebook.com/fgupnami/

Рядный бензиновый двигатель L4 проекта ЕМП.
Спроектирован и изготовлен в ФГУП «НАМИ»
⠀
Основные технические параметры:
☑️Тип двигателя – с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива
☑️Номинальный рабочий объем – 2,2 литра
☑️Номинальная мощность по Правилам №85 ЕЭК ООН – 245 л.с.
☑️Номинальный крутящий момент по Правилам №85 ЕЭК ООН – 380 Нм
☑️Удельный крутящий момент – 173 Нм/л
☑️Удельная мощность – 82 кВт/л
☑️Частота вращения при номинальной мощности - 5500 мин-1
☑️Максимально допустимая частота вращения – 6500 мин-1
☑️Наддув – 1ТКР
Порядок работы цилиндров – 1-3-4-2
☑️Масса сухая – 150 кг

А сколько лошадей в Вашем автомобиле ❓
⠀⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #ФГУП #автомоторныйинститут #бензиновыйдвигатель #проектЕМП #ЕМП #двигательL4 #разработкиНАМИ
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Подробнее о двигателе L4 в нашем сюжете:
https://www.youtube.com/watch?v=HbOZ6WVtfb8

⠀⠀
📜 Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1932 год.
⠀
📖 Под руководством главного инженера П. В. Можарова автомобильным отделом НАТИ сконструирован мотоцикл НАТИ-А-750. Опытные образцы изготавливались на Ижевском заводе № 10 им. Центрального Совета общества Автодор.
✔️Двигатель воздушного охлаждения НАТИ-А рабочим объемом 749 см3 мощностью 15 л.с. при 3800 об./мин.
✔️Скорость до 100 км/ч
✔️Трехскоростная коробка передач с цепной передачей. Передачи переключались рычагом без кулисы под левой рукой.
✔️ Управление сухим многодисковым сцеплением осуществлялось педалью и рычагом на руле с левой стороны. ✔️Передняя вилка имела рессору и два фрикционных амортизатора. ✔️Механический рабочий тормоз действовал на заднее колесо.
⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ_А_750 #Москва1932 #1932год #мото1932 #moto1932 #мотоцикл #Автодор #100летНАМИ
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
🎨 Центр стиля ФГУП «НАМИ»
⠀
✔️Разрабатывает концепции продукта с последующей реализацией в виде дизайн проекта, включающего в себя все этапы проектирования
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #ФГУП #автомоторныйинститут #дизайнНАМИ #стильНАМИ #скетчиНАМИ #НАМИмосква
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📜Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1931 год.
⠀
📖В связи с развитием производства фрикционных материалов перед технологическим отделом института НАТИ ставится задача выработать метод испытаний тормозных накладок, называющихся тогда обшивками, на износ. ⠀
📖Для выполнения поставленной задачи под руководством М.М. Хрущева и И.И. Михайловского был спроектирован специальных станок для проведения испытаний тормозных обшивок при постоянном моменте трения.
⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ #Москва #1931год #испытания #тормозныенакладки ⠀
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀
От всей души поздравляем Вас и Ваших близких с наступающим Новым годом и Рождеством!
🎄Пусть 2018 год принесет благополучие и уверенность в завтрашнем дне, наполнится яркими событиями и добрыми делами! ⠀
🎄Пусть мечты станут реальностью, а стремления – достижениями!
🎄С наилучшими пожеланиями, коллектив ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»
⠀
#новый2018год #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #инжиниринг #nami #fgupnami #NewYear2018 ⠀
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

Производственные мощности ФГУП «НАМИ». Высокоскоростной 5-ти осевой обрабатывающий центр с ЧПУ “CONCEPT 40/60/Z2000 KX5” ⠀⠀ ⠀⠀
⚙️Одно из главных преимуществ обрабатывающего центра – высокая производительность, которая в 3-8 раз выше чем у обычных станков. Это достигается за счет таких факторов, как высокая скорость функционирования рабочих элементов, автоматическая смена инструментов и т.д.
⚙️Один обрабатывающий центр с успехом выполняет целый комплекс работ, требующих высокой точности. Руководство процессом происходит благодаря установленной оператором компьютерной программе. Полученные после такой обработки детали имеют идеальную форму, точные размеры и ровную поверхность, строго соответствующие чертежу.
⠀
Рабочие характеристики:
✅Ход оси Х – 6000 мм
✅Ход оси Y – 4000 мм
✅Ход оси Z – 1970 мм
✅Вращение оси А ± 100°
✅Вращение оси С ± 300° ⠀
⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #Производство #Механическаяобработка #Металл #Москва #Механобработка #Обработкаметалла #Оборудование #обрабатывающийцентр #CONCEPT40_60_Z2000KX5
⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
📜 Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1931 год. ⠀⠀⠀
📖 17 мая начальник УММ РККА составил план выполнения решений правительства по организации производства танка БТ (танк «Кристи») на Харьковском паровозостроительном заводе. Этим планом предусматривалось изготовление в течении месяца рабочих чертежей группой разработчиков, в состав которой включалось 15 инженеров и конструкторов от НАТИ. ⠀⠀⠀
📖 Танк «Кристи» под маркой БТ-2 был принят на вооружение 13.02.1931 года. ⠀⠀⠀
📖 Первые три БТ-2 должны были принять участие в ноябрьском параде в Москве. ⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀
⠀ #фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ #БТ_2 #Москва #1931год #танк #танкБТ2 #танкКристи #Кристи ⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
📜 Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1931 год.
⠀⠀⠀
📖 Автомобильным отделом НАТИ разработан и построен новый малолитражный автомобиль НАТИ-2 в конструкции которого были учтены достоинства и недостатки НАМИ-1. В работе участвовали Н.А. Островцов, К.А. Шарапов, Е.В. Чарнко, А.А. Липгарт, Арманд, Тарасенко, А.А. Душкевич, П.Ф. Бромлей, Павельев, Пяткин, Н.А. Лавров. ⠀⠀⠀
📖 Автомобиль получил новый четырехцилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением, его цилиндры и головка отливались из чугуна, картер – из алюминия. При производстве опытных двигателей толщина чугунных стенок составляла 12 мм вместо 5 мм. Для регулировки зазоров в распределительном механизме изменилось специальное компенсирующее устройство, также на автомобиле были усовершенствованы тормоза, а рулевое колесо переместилось налево.
⠀⠀⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #ФГУП #nami #fgupnami #НАТИ #Москва #1931год #НАТИ2 #НАМИ1
⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

Проект ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» «Электромобиль с системой Range Extender»
⠀⠀ ⠀
✅Для увеличения запаса хода электрического транспортного средства в качестве комбинированной энергоустановки использована двигатель-генераторная установка не имеющая жесткой кинематической связи с ведущей осью ТС, в мировой практике более известная под названием Range Extender. Она состоит из двигателя внутреннего сгорания, имеющего малый рабочий объем, и электрической машины, работающей в генераторном режиме.
✔️Двигатель-генераторная установка имеет поперечное расположение в багажном отделении кузова автомобиля и отделена от салона специальными термоизоляционными перегородками.
✔️В качестве тяговой аккумуляторной батареи использованы блоки аккумуляторных ячеек, расположенные в передней и задней частях кузова. ⠀⠀ ⠀
✔️Система Range extender позволяет увеличить пробег стандартного электромобиля ELLADA со 150 – 200 км до 350 км на одной зарядке или заправке.
⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #фгуп #nami #fgupnami #RangeExtender #проектRangeExtender #ДВС #электродвигатель #энергоустановка #электротяга #генератор #Москва #Аккумуляторныеячейки #Ellada #Оборудование #электротранспорт #аккумулятор ⠀ ⠀⠀
⠀⠀ ⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
📰 Страницы истории. НАМИ (НАТИ) 1931 год.
⠀⠀⠀
📖 1931 год считается переломным для автотракторной промышленности. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀
📖 В связи с переходом НАМИ в ведение Государственного Всесоюзного Объединения автотракторной промышленности ВАТО и преобразованием в отраслевой институт автотракторной промышленности, постановлением ВСНХ СССР от 7 февраля 1931 г. НАМИ переименовывается в Научный автотракторный институт (НАТИ ВАТО), получает участок земли в Лихоборах, где возводятся административные и лабораторные корпуса. ⠀
⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
📖 В этом году вступили в строй Нижегородский автомобильный завод, Харьковский тракторный и реконструированный АМО. ⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
#📖 #фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #НАТИ #Лихоборы #Москва #1931год #НАТИ_ВАТО ⠀⠀
⠀ ⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
🎨Центр стиля ФГУП «НАМИ»
⠀⠀⠀
Проект концептуального автомобиля, созданный Дизайн Центром к 85-летию первого советского серийного легкового автомобиля НАМИ-I
⠀⠀⠀
🎥Историческая справка:
В 1926 году принят к производству разработанный сотрудниками НАМИ автомобиль НАМИ-I, первые три шасси были изготовлены на заводе Спартак 1 мая 1927 года. Автомобиль имел вес – 700 кг, максимальную скорость – 74 км/ч, расход бензина – 8-9 литров на 100 км пути.
⠀⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #Москва #Мск #moscow #дизайн #car #легковойавтомобиль #стиль #скетчи #НАМИ_I
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»:
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
📰Страницы истории. НАМИ 1930 год.
⠀⠀⠀
📖 Инженеры НАМИ Д. Карельских и И. Петров построили двухместный циклокар (автомобиль на агрегатах мотоцикла) «Кар-а-Пет». Его конструктивными особенностями были несущий кузов в виде деревянной фермы и планетарная коробка передач. ⠀⠀⠀
✅ Мощность двигателя – 8 л.с. ⠀⠀⠀
✅ Рабочим объем двигателя – 500 см3
✅ Вес автомобиля – 200 кг.
✅ Размер шин 26х2,5.
⠀⠀⠀
📖 Автомобиль демонстрировался на выставке НПО ВСНХ. (на фотографии за рулем своего автомобиля Д.К. Карельских, на пассажирском сиденье - Н.Р. Брилинг)
⠀⠀⠀
#📖 #фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #фгуп #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #циклокар #Кар_а_Пет #Москва #1930год #КараПет
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
⏬https://www.youtube.com/namiMoscow ⏬https://www.facebook.com/fgupnami/

Сотрудники ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» приняли участие в конкурсе профессионального управления проектной деятельностью в государственном секторе «Проектный Олимп», поздравляем их с заслуженной наградой и желаем дальнейших побед.🏆
⠀⠀⠀
На протяжении почти вековой истории НАМИ всегда являлся предприятием, выполняющим важные национальные проекты в области автомобилестроения, и полученная награда подтверждает высокое качество их реализации. Система управления проектами ФГУП «НАМИ» основана на системе «Ворота качества» и синхронизирована с международными стандартами и «лучшими практиками» зарубежных и российских автопроизводителей, что позволяет совместно решать самые амбициозные задачи.
⠀⠀⠀
#НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #Проектныйолимп #Управлениепроектами #Проекты #Москва2017 #ПравительствоРФ #Сертификат #Аналитическийцентр #конкурс
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»
https://www.youtube.com/namiMoscow https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀⠀⠀
Центр испытаний ФГУП «НАМИ» г. Дмитров.
⠀⠀⠀
В ходе проведения Краш-теста имитирующего переворот автомобиля, был оценён риск травмирования водителя и пассажиров, а также проверена работа систем "ЭРА-ГЛОНАСС" на автоматическое определение факта опрокидывания ТС и совершения экстренного вызова.
⠀⠀⠀
#Полигон #Дмитров #ЦентриспытанийНАМИ #НАМИ #ФГУПНАМИ #фгуп #nami #fgupnami #испытания #Опрокидывание #переворот #краштест #ЭРАГЛОНАСС #автополигон
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы «ФГУП НАМИ»
https://www.youtube.com/namiMoscow https://www.facebook.com/fgupnami/

⠀
📰Страницы истории. НАМИ 1929 год.
⠀⠀⠀
📜17 февраля состоялся старт Всероссийского испытательного пробега аэросаней, организованного обществом Автодор по маршруту Москва – Ярославль – Кострома – Кинешма – Вятка – Пермь – Ижевск – Елабуга – Казань – Нижний Новгород – Владимир ‑ Москва протяженностью 3625 км. Пробег закончился 29 марта.
⠀⠀⠀
📜В пробеге участвовали четверо аэросаней: двое АНТ-IV-ЦАГИ с двигателями «Люцифер» мощностью 100 л.с., цельнометаллические, четырехместные, пассажирская кабина закрытая, место водителя открытое, НАМИ-V и НАМИ-VIII – аэросани деревянные, открытые, четырехместные, с мотором «Сальмсон-НАМИ» мощностью 150 л.с.
⠀⠀⠀
#фотоархив #история #history #photoarchive #НАМИ #ФГУПНАМИ #nami #fgupnami #аэросани #автодор #автопробег #1929год #Ярославль #Кострома #Пермь #Ижевск #Казань #Владимир #Москва #Автодор
⠀⠀⠀
⠀⠀⠀
Официальные страницы ФГУП «НАМИ»:
https://www.youtube.com/namiMoscow https://www.facebook.com/fgupnami/